虽然2017上海车展已拉开帷幕数天，但从周一正式开始普通观众日，经常还在后头。本文汇总了本届车展展出的插电式混合动力车型，假如你还没去车展，那么这篇稿件可以作为导航；假如你已经去看完车展了，那么这篇稿件可以作为回顾。
上汽荣威ei6
上汽荣威ei6,采用eRX5和RX5车型外观区别方式，插电版车型比汽油版车型的进气格栅尺寸更大，全新设计前保险杠。此外，新车在前翼子板处加入了混动车型专属标识，让人一眼就能看出插电混动车型的独特性。车身尺寸为4671*1835*1460单位mm，轴距2715mm。内饰方面，荣威ei6与i6汽油版大致相同，全系标配10.4英寸高清触控电容屏和12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表盘、多功能方向盘、定速巡航、电子手刹、自动驻车、旋钮式换挡机构、后排空调出风口等。
动力方面，荣威ei6搭载了一套由1.0T发动机、ISG启动发电一体机、驱动电机、电池组构成的插电式混动系统，综合输出最大功率228马力，峰值扭矩622N·m，百公里综合油耗低至1.5L，最大续驶里程可达705km，电池充满仅需3小时。
荣威eRX5
车型简介：外观方面，荣威eRX5的整体造型基于RX5而来，整体的造型十分接近。eRX5采用了更大尺寸的进气格栅，如此的设计也让它更具视觉冲击力。在车身尺寸方面新车的长宽高分别为4554mm×1855mm×1719mm，轴距2700mm。内饰方面，荣威eRX5与RX5保持了一致，整体的设计十分简洁，大量的软性材质和镀铬饰条的装饰看上去很有质感。中控台采用了大量的软性材质进行包裹，双缝线的设计以及空调出风口的调节旋钮，看上去都十分的精致。
动力方面，荣威eRX5搭载了一套由1.5T发动机+双电机的动力组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米;电动机则由一台TM电机+ISG电机组成;而这一套动力总成的最大输出扭矩也达到了惊人的704N·m，与混合动力系统匹配的是一台两挡自动变速器。据工信部公布数据显示，eRX5纯电动模式下续航里程为60公里。
荣威e950
车型简介：荣威e950是一款插电式混动车型，其基于荣威950打造，车身整体设计没有改变，但是像车灯等细节采用了新的设计，车身上还增加了代表插电式混动车身份的“NETGREEN”标识。车身尺寸为4966/1857/1507mm，轴距为2837mm。在配置方面，该车标配了LED(自动)大灯、LED尾灯、后视镜电动调节带加热功能、ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、ESP电子车身稳定系统、EBP预刹车系统、倒车雷达、定速巡航等配置。
在动力系统方面，荣威e950的混动系统由1.4T发动机和电动机构成，发动机最大功率150马力，峰值扭矩235牛·米，加上电动机后期整车最大耦合扭矩为687牛·米，匹配2速自动变速箱。据工信部公布数据，e950在纯电模式下续航里程为60公里。
大众辉昂GTE
辉昂GTE插电式混合动力车型在外观上与普通版车型大致相同，局部细节稍作调整，例如前保险杠格栅以及两侧雾灯等细节地方有所调整，整体更加运动；此外大众还为辉昂GTE版配备全新样式的铝合金轮毂。车身多处新增GTE插电式混合动力标识，中网、前翼子板等随处可见。中控屏尺寸较大，或将添加类似全新宝马7系的“手势功能”。配置方面，从曝光的谍照中可以看出新车配备了无钥匙启动、自动驻车、电子手刹等主流配置。
动力方面，大众辉昂GTE插电式混合动力系统暂无详细消息，但参考辉昂与奥迪A6L都采用大众MLB平台打造，共享动力系统可以降低成本。参考奥迪A6L e-tron上的动力系统，由2.0T发动机与电动机组成，综合最大功率为245马力，纯电续航里程50km，匹配8速Tiptronic变速箱。
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