甘肃：补贴减少，财政分摊
2017年1月1日之后（含当日）在省内购买的符合补贴申请条件的新能源汽车，财政补贴标准调整为：省级财政按照调整后的中央财政补贴标准的35%执行，市（州）、县（市、区）财政按照调整后的中央财政补贴标准的15%执行，省、市、县补贴比例总和为中央财政补贴的50%。
通知还表示，2017年1月1日之前在省内购买的符合补贴申请条件的新能源汽车，扔按《甘肃省新能源汽车补贴资金管理办法》（甘财经一[2016]61号）执行，即省财政按照调整前的中央补贴标准的35%补贴，市（州）、县（市、区）财政按照调整前的中央财政补贴标准的25%补贴。
另外，中央财政和地方财政新能源汽车财政补贴总额不超过购车价款的50%。
西安：补贴少，优惠多
对单位和个人购买新能源汽车的，公共服务领域按1∶0.5、非公共服务领域按1∶0.3给予地方财政补贴。地方财政补贴(地方各级财政补贴总和)不超过中央财政单车补贴额的50%。通知还明确，将完善新能源汽车车辆监管措施，单位和个人购买新能源汽车三年内不得转让过户。细算下来，西安对个人新能源用车的地补比例比起北京来还要少0.2。但在对新能源汽车使用过程中的优惠还是非常多的。
福州：补贴力度大，与国补1：1
明确补助标准按国家同期补助标准新能源汽车推广应用 1：1的比例给予配套补助，中央和地方财政补助的总额不超过车辆销售价格(含中央和地方补助金额的价格)的70%，地方补助资金由市财政统筹安排；补助政策和标准每年随国家政策有关规定做相应的调整。
上海：取消地区三级补贴，将补贴电动汽车共享出行部分
需要说明的是，上海市新能源汽车地方补贴细则还未发布，但是据上海经信委相关人士表示，2017年上海新能源汽车补贴政策将取消地区三级补贴，将补贴电动汽车共享出行部分。
记者了解到，上海现行的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》和《上海市经济信息化委、上海市新能源汽车推进领导小组办公室关于上海市鼓励购买和使用新能源汽车相关操作流程等事宜的通知》在2017年继续有效。不过由于国家部委提出了新的要求，因此需要做相应的调整。尤其是地方补贴不能超过国家补贴的50%，因此上海市的 “暂行办法”和操作流程也需要相应的调整。
二、地方补贴政策滞后成常态
通过近几年新能源汽车补贴政策发布的情况来看，可以发现地方补贴政策及其他配套政策的滞后发布已成为常态，部分地区甚至于2016年年底才发布了2016年新能源汽车补贴政策及相关文件。很多业内人士表示，目前新能源汽车是政策市，但从补贴政策发布的效率来看，这个政策市场未免显得太委屈了些。
今年1月补贴及推荐目录未落地导致新能源汽车市场基本停滞，但2月逐渐明确后，车企迅速调整使得市场呈现回升态势。政策对我国新能源车产业的影响和驱动力，由此可见一斑。
