【聚焦】大批新手跨界造车 最后存活仅剩多少？

新手全民造车，有助于降低我国新能源汽车的制造成本，特备是电池的成本会大幅降低，未来不排除新能源汽车和传统能源汽车即使在没有补贴的情况下，能够实现销售价格持平，甚至是更低的售价。尽管这个发展过程中会有一些全新的汽车品牌会成为炮灰，但是也不排除还有更多全新的汽车品牌进军新能源汽车领域。

传统能源车产能过剩而新能源车消费不足

那么多新手进军新能源汽车制造，会不会加速我国汽车产能过剩？从目前传统能源汽车来看，的确产能过剩了，但是在新能源汽车领域里，产能不是过剩，而是没有释放出来，导致新能源汽车的电池等采购成本高，也导致了新能源汽车价格高。

有媒体统计，2017年近期确定在建的全国汽车产能已达到了近6358万辆，而2016年全年产销量才2800万辆，即使2017年达到3000万辆，其实依然有很大的产能闲置，而产能闲置的主要还是传统能源汽车领域。

在新能源汽车产能不足，而传统能源汽车产能过剩的情况下，除传统能源车纷纷进军新能源汽车领域，不过大部分传统能源车企是因为补贴而进军新能源车，没有逃离传统能源汽车的制造思维，而互联网甚至是一些毫不相干的企业新手进军新能源汽车，必将带来新的制造思维。

编后语

从目前每个月新能源汽车的产销量来看，新能源汽车的库存量较大，大库存源于补贴退坡以及新能源车产品力弱和使用不便导致，大规模新手进军新能源汽车领域，有助于通过竞争提升新能源车产品力和竞争力，所以全民造车对于消费者购车来说是好事，对于整个行业的洗牌也是好事。可以肯定，未来新能源汽车的产品力更强，价格也会更低。