3、指标监管超预期
绝大多数申请但未通过专家组审核的原因是生产一致性问题,主要电池或电机的参数与公告目录不一致。上汽荣威的CSA7001BEV车型(E50)103辆车,因为“纯电动乘用车充电一次能够行驶的里程不符合国家补贴的要求”没有通过专家审核。此外,上海沪光客车厂、中联重科股份有限公司和长沙梅花汽车制造有限公司竟然试图将不在推荐目录中的80辆车辆申请补贴。
但有些与公告参数不一致的应该情有可原,还是应该区分情况,核查问题性质,我感觉不能一刀切不给补贴吧。期待政策能区分情况,最大限度保护各方的发展新能源的积极性。