现在很多人都依赖公共快充桩充电，每次快充需要等待不说，花了高价的充电费，搭上高昂的停车费。如果要选择放置一晚上充电的话，停车费更高不说，回家都是个问题。
未来以个人充电桩为主
目前新能源车的续航里程基本都在180-300公里之间，如果不从事运营行业的话，这个公里数已经完全够一天使用，而且随着技术的先进，未来电动汽车续航里程一定会变得更长，按照这种形式发展的话，市内公共充电桩使用率就会明显下降，最终其很有可能只是简单的应急使用。
目前很多人依赖公共充电桩，其主要原因是因为小区老旧，不提倡、不批准个人安装充电桩，但是根据市场的发展，最终还是会以个人充电桩为主。我们试想一下，如果在未来五年，纯电动车市场进一步扩大，几十万辆车使用公共充电桩是一种怎样的场景？
以当今环境来看，虽然市内拥有大面积的公共充电桩，但随着电动车的发展和普及，未来这些公共充电桩使用率一定会慢慢下降，最终发展方向将偏向个人充电桩。目前市内充电桩对于纯电动车主来说很重要，但未来这些充电桩对于用户来说的意义将慢慢变小，最后或许只有市外郊区和高速的充电桩才会为人所用。
