经过了一周的沉淀，新能源汽车市场都发生了哪些大事呢？
磷酸铁锂电池占纯电动汽车90%
5月23日，北京市经信委将拟拨付的2017年北京市第二批新能源汽车补助资金进行公示。2017年北京市拟拨付第二批新能源汽车补助资金共涉及5745辆，拟拨付资金30604.54万元。
据统计，在本批补贴名单中，共有五款车型配置了磷酸铁锂电池，配套电池生产企业分别为比亚迪、国轩高科和宁德时代。三款车配置了三元锂电池，配套电池生产企业分别为华霆动力和爱思开；奇瑞汽车配置的锂电池未标明电池类型。
电池容量方面，北京市第二批新能源车补贴名单中纯电动乘用车电池带电量从最低的18.2度，到最高的62度不等，从补贴名单来看，本次所补贴的纯电动乘用车带电量均不高，可见微型电动汽车在北京地区仍具有广泛市场。
快评：从统计结果来看，磷酸铁锂电池占据北京市地补主导地位，也印证我国磷酸铁锂电池的相关配置以及应用相对成熟。但不得不提的是，在磷酸铁锂电池的装配量中，来自比亚迪的占比为91.7%，而三元电池则是电池企业争相发展的技术路线，但就目前来看，其市场发展还有很大的发展空间。
“江淮大众”合资项目获批
5月22日晚，江淮汽车发布的公告称：日前收到国家发改委的批复，为了促进新能源汽车产业发展，深化中德电动汽车产业合作，同意建设江淮汽车与大众汽车(中国)合资生产纯电动乘用车项目。
至此，这场由总理搭线牵桥的纯电动合资项目经过审核后，顺利得到批复。而该项目不仅打破了“同一家外资车企只能在华拥有两家合资公司”的规定，也为外资企业在中国的发展提供新思路和新方式，具有标杆性意义。
快评：据吉利内部人士透露，根据发改委批复，新组建的合资公司将使用全新品牌和商标，既不是大众也不是江淮。那么合资汽车既不采用大众平台和VW标的“大众车”，大众粉还认吗？
宝马专注研发X3或取消i5车型
此前消息称，宝马将于2020年内发布宝马i5车型，但在日前有海外媒体报道称，宝马或将放弃推出该车，以专注于开发新一代X3纯电动版、4系GT(下一代3系GT将更名4系GT)纯电动版，以及旗舰车型iNEXT。
虽然目前还没有官方消息放出，但外媒称，宝马将会专注于新一代X3纯电动版、4系GT纯电动版，以及未来宝马的旗舰产品——iNEXT车型的研发，i5车型也将因此遭砍。因此，未来宝马i家族将仅包含3款车型——i3、i8，以及即将发布的i8 Spyder(敞篷版)。
快评：宝马电动家族i系列产品阵营并不丰富，而此前i5的定位是家庭的一辆车，综合续航里程300公里以上，而宝马放弃i系列电动车的研发，或许是企业战略性调整。
