2.插电式混动
插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV）是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。
插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起停、加减速的时候供应、回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。在日常使用过程中，它又可以当作一台纯电动车来使用，只要单次使用不超过电池可提供的续航里程，它就可以做到零排放和零油耗。因电池的成本费用高昂，此种车辆以较低价格进入家庭在短期内很难实现，然而受国内汽车发展趋势的影响，因政府的重视而提高相应补贴。
3.纯电动
纯电动汽车(Battery Electric Vehicle ,简称BEV)，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。
但随着特斯拉汽车品牌的出现，对于纯电动汽车的技术突破和重新定义，让大家对于纯电动汽车有了更多的期待和想象空间。技术的突破创新，带来了更高的续航里程，更强劲的电机功率以及更短的充电时间。纯电动汽车也在打破常规，在挑战传统能源汽车的道路上，继续前行。
“义务”一说，跟钱包挂钩
要说购买新能源汽车，能否成为我们每个消费者的义务，还有待商讨。但新能源汽车低能耗，低污染的特性，仿佛无形中给了我们每一位消费者一种责任感和使命感。“保护环境，人人有责”。这并不是一句空口号，新能源汽车在一定程度上，的确能够降低对地球生态环境的污染，但要说其普及程度，还是有诸多阻碍需要我们去克服。
1.价格较高
与汽柴油普通版车型相比，新能源车型的售价，往往更高。随着国家对于新能源汽车补贴政策的退坡，其价格劣势更为明显。
