近年来，“共享经济”理念的不断渗透，“绿色出行”在国家层面被大力倡导，共享汽车行业得到了快速的发展。尤其是新能源汽车产业在国家政策的扶持下不断成熟，以新能源汽车作为主要运营车辆的共享汽车项目可谓是遍地开花。在此背景下，某研究机构发布了《2017年中国共享汽车研究报告》，从共享汽车产业政策、行业规模、竞争格局、发展前景等方面做了详细的研究。
该机构在研究报告中对共享汽车给出了广义和狭义的定义。从广义角度来讲，该机构认为共享汽车即许多人合用一辆车，既包括传统的汽车租赁模式， P2P汽车共享模式，汽车共享出行提供模式，也包括正在兴起的分时汽车租赁模式。而狭义的共享汽车主要指汽车分时租赁模式，即同一辆汽车在不同时段由不同用户使用，按时间或里程为计量单位的租赁业务。该机构在《2017年中国共享汽车研究报告》中重点研究以分时租赁为代表的狭义的共享汽车行业。
从产业政策来看，该机构在研究报告中认为以分时租赁为代表的共享汽车正迎来政策红利。在国家层面，国务院在《关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)的通知》，鼓励“探索新能源汽车及电池租赁、充换电服务等多种商业模式，形成一批优质的新能源汽车服务企业。”2016年，十部委联合颁布了《关于促进绿色消费的指导意见》，“支持发展共享经济，鼓励个人闲置资源有效利用，有序发展网络预约拼车、自有车辆租赁、民宿出租、旧物交换利用等。”一系列的法规政策、规范以鼓励新能源汽车共享行业的发展。2017年，交通运输部会同住房和城乡建设部制定的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》中明确提出“鼓励分时租赁规范有序发展”。在地方层面，北京、上海、天津等32个省市出台的政策里也提及电动汽车分时租赁相关政策，其中上海、合肥、湖南等省市给予分时租赁新能源汽车运营购车补贴。
从市场发展来看，该机构在研究报告中梳理了从1948年以来，全球共享汽车的发展历程，尤其是随着互联网、智能钥匙和卫星定位系统的发展，共享汽车不仅拥有技术保障，而且增加了许多新的内涵。
全球范围内，以Zipcar、Uber、Getaround、Car2go等为代表的汽车共享企业迅速发展起来，推动了汽车共享在全世界范围内发展。
