在连续了4个月的低迷后，5月的纯电动客车市场终于迎来了一丝曙光。
据工信部合格证数据统计，今年5月份国内纯电动客车产量攀升，单月产量达到1623辆，环比4月份增长259%。
从该趋势图可知，今年前几个月纯电动客车的产量确实没法和去年比，但也不难看出市场正在逐步摆脱低迷的态势。5月纯电动客车单月产量已经出现较大幅度的上扬，似乎可以预见，6月纯电动客车市场环比正增长的可能性很大。
企业纯电动客车业务趋向回暖 多数企业尚未发力
据统计，5月纯电动客车产量冠军易主，中通客车以401辆居首位；其次为上海申龙，5月生产纯电动客车372辆；宇通客车暂居第三，5月生产纯电动客车230辆；厦门金龙5月也开始发力，生产纯电动客车164辆；本次百路佳以100辆的产量排名第五；另外扬州亚星、东风汽车5月的产量比上月也有增加。
根据上述统计的企业不难发现，不管车企是在适应新政还是在消化去年的量，还有很多主流企业未发力，企业和市场还有太多有待挖掘的潜力。
中通、宇通、申龙3家份额近50% 客车市场前景可期
从企业前5个月纯电动客车的总产量来看，宇通客车以488辆位居第一，市场份额为18%；其次是中通客车，共计生产纯电动客车449辆，市场占有率为17%；上海申龙由于5月产量暴涨，总产量也随之提升，前5月共生产纯电动客车375辆，市场占有率为14%；第四位的是扬子江，总产量为251辆，份额为9%；广通客车（中兴）得益于此前的大单，前5月累计生产206辆，份额为8%；厦门金龙以166辆的总产量，取得6%的份额。
今年新能源客车的大环境已定，所以前几个月市场不稳定也在情理之中，而随着公告和推荐目录的常态化，产业链逐步消化新政策，各企业新能源客车业务在5月份开始趋向回暖，而那些尚未发力的企业，像比亚迪、安凯客车、南京金龙、珠海银隆等预计进入6月份后公司订单将快速回升，产销有望迎来正增长。
对于未来新能源客车市场的把握，比亚迪李黔在股东大会上表示，比亚迪今年纯电动大巴的销量目标超过1.5万辆。他还表示，全国每年新增公交大巴9-10万辆，除此之外还有旅游大巴等种类，所以新能源大巴的空间很大。
珠海银隆相关负责人则对记者表示，新能源汽车的发展有危机就会有机遇，因此，短期内市场会下降，但将来一定会增长。
