“福特CEO马克·菲尔兹（Mark Fields）下课了，这是产业转型大潮下第一位被离职的悲情高管。”某报道这一新闻时用了相当煽情的标题。不知业内高管们看到这样的词语会不会心有戚戚。
面向未来的转型，是几乎所有传统车企的领袖们共同的战略目标。马克·菲尔兹上任之初，业界视其为带领福特这个行业巨头实现转型的绝佳人选。菲尔兹为福特效力28年，是资深的自家子弟；同时他年轻，在新科技上的投资颇有魄力。
在菲尔兹主导下，福特在汽车巨头企业中率先打出“智能移动”的战略口号，到硅谷帕里奥托设立研发与创新中心，带动一批车企到硅谷开设机构、投身成为硅谷创新生态系统中的一分子的风潮。
在自动驾驶、新能源汽车、智能出行等科技领域布置了一系列战略并斥资数十亿美元，可谓颇为大手笔。一系列投资并未全打水漂，在Navigant Research自动驾驶领域实力报告中福特拿到全球第一的排名，谷歌在这个清单上排在第7位。
马克?菲尔兹（Mark Fields）为福特效力28年，是资深的自家子弟
或许是迈向未来的步子太大，或许是销量目标偏离太远，福特的股价自菲尔兹接手以来下滑36%，财务数据和市场份额均表现欠佳。董事会换掉任期才三年的CEO，突然但不意外。
“见一叶落而知岁之将暮”。在传统业务向未来战略转型的道路上，菲尔兹的去职，是汽车巨头转型不利的牺牲品，还是昭示着很大一部分现任高管们难以摆脱的宿命？
两个完全不同的世界
在福特股价节节下滑的同期，特斯拉股价却一路上涨，4月份市值超过福特，甚至一度超过通用，成为美国最值钱的汽车公司。要知道特斯拉的体量，销量仅仅是福特的1/87，营收规模是福特的1/21，为什么创造了46亿美元利润的福特股价下跌，仍在亏损的特斯拉却能够得到资本市场的追捧？
或许用“范式转移”这个概念，可以很好解答这一疑问。
50年前美国著名科学家、哲学家托马斯·库恩（Thomas Kuhn）在《科学革命的结构》一书中提出范式转移的概念。所谓“范式转移”，是指一个领域里出现新的发现或事物，打破了原有规则，从而迫使人们对本领域的很多认识做出修正。
库恩之所以提出“范式转移”的理论，源于他在观察研究科学发展史中，发现人们普遍存在两个根深蒂固的错误认识：一是认为科学的进步是一个纯粹的积累过程，二是认为科学的发展是一个线性的进步过程——就像牛顿所说，他之所以看得远，是因为站在巨人的肩膀上。
福特的股价自菲尔兹接手以来下滑36%，财务数据和市场份额均表现欠佳
库恩发现，上述两种观念只适用于同一个范式内。当旧有的科学共同体中一小部分人逐渐觉察到，他们无法用现有范式内的工具、方法有效探究世界之谜，他们大胆地启用新的工具，重新撰写定义，从而建立起新的范式。这个过程就体现为科学革命带来的范式转移。
