记者连续三年参加了多场北京、上海、深圳等地方的充电基础设施展览会，几乎每场展会都在一定程度上反映市场的最新走势。比如，2015年多数企业的战略就是跑马圈地、加速扩张，2016年在扩张的同时，企业则是将重点也放在了新模式的探索上，而今年的充电桩市场又有哪些新走势呢？
在6月16日、17日，第八届深圳国际充电站（桩）技术设备展览会上，记者通过与多家企业人士进行了解后总结出，很多企业开始理性放缓跑马圈地的速度，并开始将重心转移到充电设施的后期维护、运营与降成本的探索上来。
跑马圈地速度放缓 运营与维护更关键
“今年建桩的步子会放慢一些。”不同去年大规模建桩的态势，今年多家企业表示建设速度趋于理性放缓。同时，更加关注充电基础设施的后期维护与运营效率的提升。
“现阶段，充电桩的后期维护比建设更重要。”特来电广州公司副总经理王振超告诉记者，除新能源汽车运营公司或用户提出建桩的需求外，今年特来电没有明确的大规模建桩计划。“今年的重点就是查漏补缺，有需求我们才会去投入建设，只有这样才能慢慢实现盈亏平衡”。王振超认为，目前新能源汽车的市场保有量还不够大，充电基础设施的建设要根据现阶段的市场需求进行合理铺设，而不能太超前。此外，眼下正值新旧国标交替时期，特来电表示还将主要对新旧国标进行区分优化。
此外，聚电网络科技总经理、联合创始人卢晓晨也表示，目前没有规模化铺设充电站点的计划，并将重点进行设备的维护与运营。“如果设备不常用，折旧老化的现象会很严重，只有提高使用效率并进行定期维护才能保证其五年左右的使用寿命。” 卢晓晨说。目前，聚电采取的措施是软件及时检查，而硬件则是三个月进行一次巡检。据介绍，由于未来充电桩的建设规模扩大，聚电将会把巡检作为一块延伸业务，并交由第三方进行操作，这样能够在一定程度上缓解用人管理及成本压力。
