事实上，贾跃亭本人也曾表示乐视要做一个新模式的汽车至少需要400亿以上，但是他还是对乐视汽车充满信心。
久治不愈的乐视汽车是否会胎死腹中？
乐视汽车从出生开始就饱受资金不足的问题始终没有改变。2017年1月13日，乐视网获得了融创在内的168亿元战略投资，虽然这笔钱只限于乐视非汽车业务的版块上，但是贾跃亭还是表示“即使乐视做车可能把我们都拖死了，甚至把上市公司都拖死了，我们万劫不复也在所不惜！”这句话对于贾跃亭而言，并不是说说而已。
2017年3月，乐视汽车全球副董事长，中国及亚太地区CEO丁磊宣布辞职，接连面对着同伴的不看好和离去，已经摇摇欲坠的乐视汽车还有出路么？
贾跃亭背水一战，乐视汽车梦不断！
早已背水一战的贾跃亭用自己的表现向世人诉说了，乐视汽车的梦不会中断！可能是为了把精力都放到乐视汽车上，贾跃亭在5月宣布辞职，并且开始变卖身家。由他实际控制的乐视控股(北京)有限公司所持有的1194万股已经全部质押，以及哥哥贾跃民的4394.7万股也超过了98%的股权质押比例。并且出售了美国电动汽车公司LucidMotors的股份，而他持有的商业地产项目“世茂工三”也正在寻找买家。
贾跃亭质押了股权变卖了身家却依然没有放弃投资“FF”，甚至还将担任乐视全球汽车生态的董事长。可见即使乐视汽车从开始到现在一直处在一个危机的境地，但贾跃亭始终没有放弃，也不会放弃。就像影片主角一样，不断地遭遇失败，但还是坚持着自己逆天改命的目标。
倾家荡产在所不惜，乐视汽车终会走出属于自己的路！
据乐视员工透露，其实乐视汽车在2016年花巨资在莫干山建设的超级生态汽车小镇将要完工，如果乐视汽车可以度过这个坎，今年年末就可以实现FF91量产，LeSEE成车也将发布，乐视汽车也将在2019年内实现盈利。
就冲着贾老板这份砸锅卖铁也要搞出来乐视汽车的骨气，乐视汽车未必不能逆天改命成功。小编相信，虽然这次外界都对乐视汽车不看好，但是知子莫若父，谁能比乐视汽车的创始人贾跃亭更加了解乐视汽车呢？就像当初还默默无名的贾跃亭带领着乐视从一个只是提供版权的小媒体公司转变成如今的互联网巨头前，有几人会看好他？所以，小编相信，乐视汽车历经3年磨难，不会无疾而终，贾老师的孤注一掷也并非“石乐志”，而是一种破釜沉舟的勇气，乐视汽车也一定会走出属于自己的路！
