EU260 是这样的：
不过，令人欣慰的是，每家车企在车辆的详细配置列表中，都「良心」地标明了综合工况下的续航里程。
但话说回来，我们还是希望车企在宣传自己产品的时候对用户多一些负责。虽然说「等速 60km/h」的续航里程也属于产品力的一部分，拿来宣传没什么问题，但是对于电动车潜在消费者来说，在买车之前对于车辆真实续航里程的了解往往是一知半解，广告宣传对他们会产生很大的影响，以至于很少有人真的去想搞明白不同工况带来的续航差异到底有多大。
所以，在我们看来，不同的车型，应该在宣传的时候遵循同一个标准来做，而另一方面，其实各个品牌的产品在线下销售的时候，销售顾问也有责任向消费者告知车辆真实续航里程，毕竟这是对于用户来说最重要的一个参数。
最后来说说特斯拉的做法，他们就比较「特立独行」：用户可以在特斯拉官网选择行驶速度、车外温度、是否开空调和轮毂尺寸，来体会影响续航里程的各种因素。
其实，早前特斯拉在官网放出的也是NEDC续航里程，但后来改成了下图这种方式。不过这里的续航里程依然是等速巡航的结果，而非国内的工况法，所以依然是严重偏高的。
所以，还是那句话：买一辆电动车，在看「续航里程」这个参数的时候，厂商宣传只能用来参考，你还需要去产品的官网查更多关于续航的细节信息，如果有条件的话，最好通过各种渠道租一台你想买的车，按照自己的开车风格，亲自试试续航里程。
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