截至2017年6月30日，工信部在2017年已发布5批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，155户企业的1782个车型入选。只有进入推荐目录的车型才可能享受国家新能源汽车补贴，因此在目前的新能源汽车市场，入选推荐目录像获得“入场券”一样重要。对车企而言，在一定程度上，谁入选推荐目录的车型多，谁就有更多的机会赢取更大的市场份额。那么，在2017上半年，谁是目录之王？以下我们整理2017年前5批推荐目录155户企业车型数量大排行，仅供参考。
一、2017年前5批推荐目录1782个车型总体情况
经统计，2017年前5批推荐目录共包含：新能源乘用车203个，占比11.39%；新能源客车1115个，占比62.57%；新能源专用车464个，占比26.04%。在乘用车、客车、专用车三大类车型中，新能源客车成为入选推荐目录的主力车型，其次为新能源专用车，新能源乘用车占比最小。
从技术路线来看，2017年前5批推荐目录共包含：纯电动车1457个，占比81.76%；插电式混合动力车318个，占比17.85%；燃料电池汽车7个，占比0.39%。由此可见，纯电动技术路线是绝对主流，而燃料电池车也开始得到部分企业的重视。
二、2017年前5批推荐目录155户企业车型数量大排行
经统计，2017年前5批推荐目录155户企业中，入选推荐目录车型数在100个以上的企业共2户，占企业总数的1.29%；入选推荐目录车型数在50-100个之间的企业共8户，占企业总数的5.16%；入选车型数在10-50个的企业共32户，占企业总数的20.65%；入选车型数在10个以下的企业共113户，占比最高，达72.9%。
入选推荐目录车型数在100个以上的有2户企业，分别为：宇通客车(104个)和中通客车(103个)；入选车型数在50-100个之间的有8户企业，分别为：厦门金龙旅行车(93个)、东风汽车(86个)、南京金龙客车(84个)、北汽福田汽车(78个)、厦门金龙联合汽车(72个)、珠海广通汽车(69个)、扬州亚星客车(60个)、上海申龙客车(57个)。
入选推荐目录车型数量在10-50个的企业共32户，分别为：湖南南车时代电动汽车(46个)、成都大运汽车(41个)、安徽安凯汽车(35个)、比亚迪汽车工业(30个)、湖北新楚风汽车(23个)、金华青年汽车(22个)、江苏陆地方舟新能源电动汽车(21个)、山东凯马汽车(20个)、江西博能上饶客车(19个)、扬子江汽车(19个)、湖南江南汽车(18个)、浙江吉利汽车(17个)、江苏九龙汽车(15个)、安徽江淮汽车(15个)、成都客车(15个)、重庆长安汽车(14个)、浙江豪情汽车(14个)、北京汽车股份(13个)、丹东黄海汽车(13个)、中植一客成都汽车(12个)、河北长安汽车(12个)、上海汽车商用车(12个)、江西宜春客车厂(12个)、比亚迪汽车有限公司(11个)、湖北世纪中远车辆(11个)、云南五龙汽车(11个)、北汽银翔汽车(10个)、南京汽车集团(10个)、石家庄中博汽车(10个)、江西江铃集团晶马汽车(10个)、中国重汽集团济南豪沃客车(10个)、重庆盛时达汽车(10个)。
