由于中国民众越来越关心空气污染问题，加上政府充分的政策扶持，使得新能源汽车在中国的腾飞有了基础。根据实时监测，2017年5月新能源车销量为4万辆，同比增长58.7%，环比也增长40.9%，今年1-5月国内新能源车累计销量已达到12.7万辆。
紧凑型市场份额占比最高
从细分市场来看，5月新能源车销量集中在紧凑型和微型车市场，合计份额高达61.6%，其中紧凑型市场份额为37.0%，环比下降3.0%，微型车市场份额为24.6%，环比上升1.8%。其次是SUV车型，市场份额环比增长4个百分点至19.5%，5月份销量也环比增长77.2%至7845辆。而中型车和小型车的市场相对较小，市场份额分别为9.8%和6.6%，5月销量分别为3956辆和2677辆。
1-5月，微型车累计销量也上升明显，同比增加287.0%，为22635辆；中型车累计销量也同比增加111.3%至18075辆；而小型车的累计销量同比下降64.3%至4909辆，
丰田依然领先
从品牌角度来看，1-5月累计销量前十品牌分别是丰田、北京汽车、比亚迪、雷克萨斯、荣威、特斯拉、知豆、本田、吉利和奇瑞，可见丰田依然是新能源车销量最高的品牌，今年1-5月累计销量为37739辆，市场份额高达29.6%。
前十品牌中，中国品牌占了6个席位，其中北京汽车排名上升1位跃居第二，份额为9.8%，比亚迪排名也上升1位挤入前三，份额为9.4%；荣威也重新闯入前五，份额为7.8%。
丰田双擎霸占冠亚军
从车型角度来看，5月份新能源车销量前十车型依次是卡罗拉双擎、雷凌双擎、知豆D2、EC系列、比亚迪E5、新帝豪三厢EV、雷克萨斯ES混动、荣威RX5新能源、江淮Iev6E和奔奔EV。其中，中车占据了6个席位，且主要集中在微型轿车和紧凑型轿车两大领域。
冠亚军车型依旧是卡罗拉双擎和雷凌双擎，5月销量分别实现了5175辆和2884辆。值得注意的是，荣威RX5 新能源车是唯一一款入围前十榜单的SUV车型，5月销量为1326辆，1-5月累计销量为4132辆，表现亮眼。
纯电动车更受欢迎
随着政策的新能源汽车的发展，市面上也出现越来越多的新能源车型。数据显示，5月新能源车占整体乘用车市场份额为2.22%，较4月上涨0.49个百分点。其中纯电动车占据最大市场份额，占比为54.2%，非插电式混合动力为33.1%。由此可见，国内大部分消费者对纯电动车更为热衷。
作为汽车行业新开发领域，新能源汽车的发展一直饱受坎坷，这也实属正常，随着政策障碍的扫清，行业人士分析新能源将迎来进一步增长。
