结果显示，三款四门车型中，长安奔奔EV的综合空间表现最优，尤其是头部空间。后排空间方面，江淮iEV6E的横向空间最大，但纵向腿部空间最小。北汽新能源EC180后排凸起最高，空间表现中规中矩。而两款双门车型中，奇瑞eQ1的空间表现比知豆D2S好。
测量方法：用若干个中尺寸矿泉水瓶（550ml）以及小尺寸矿泉水瓶（380ml），放入前后门板、杯架等放置水瓶的地方，以总瓶数来衡量车的储物能力。
从测量结果看，奇瑞eQ1得益于其较大的门板储物格，拥有最大的前排储物空间。后排储物空间方面，则是江淮iEV6E比较大。
小编测量后备厢常规容积的方式是，使用若干个尺寸为30x30x30cm的箱子，放置到后备厢中，看最终能容纳多少个箱子。
从结果看，奇瑞eQ1在后备厢常规容积上有压倒性的优势，毕竟它没有后排座椅而且前排座椅后方留有足够的纵向深度。四门车型中，江淮iEV6E的后备厢只能放下3个箱子，常规容积是最小的，但同时开口离地高度也是最小的，拿取物品最为方便。而空间最大的是北汽EC180，不论放倒还是不放倒，后备厢空间都是最大的。
从上面的静态项目来看，几款微型电动车里综合表现比较好的是江淮iEV6E和长安奔奔EV。奇瑞eQ1车身质感差、知豆D2S空间最小、北汽EC180做工较糙。那么，究竟它们真实的续航是多少公里？充电要充多久？加速、刹车成绩又如何？请继续关注明天的动态项目测试吧！
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