今年，新能源车市经过3个月的颠簸，5月份呈现出复苏迹象。开年的车市波动，除了季节因素（如春节假期）之外，主要是受政策因素包括政策换挡、补贴退坡、车型目录重审、地方补贴政策未出台等多重因素影响。随着各地补贴政策落地，车型目录频出，相关政策的逐渐明朗，各地新能源车市将回归常态化。
新能源汽车销量走势
25-35万元价格区间存在竞争空白
车企面临双重压力
就目前的市场格局来看，国内新能源汽车市场依托自主品牌，小型、微型及紧凑经济型车实现了飞速发展，大城市的限购政策给高端新能源汽车带来了巨大机会，特斯拉在新能源汽车高端市场一枝独秀，而鲜有车型加入在25万元-35万元（TP价格）价格区间的竞争。
新能源汽车市场竞争格局
随着国家新能源汽车产业政策的调整，国内财政补贴退坡，新能源车市走向理性，逐步从政策型转向市场驱动的趋势明显。
从供给端看，国内车企将同时面临市场化带来的生存压力以及与国际汽车巨头竞争的压力。各车企积极调整产品和销售策略，投入小型化、微型化电动车产品，或下调紧凑型、经济型电动车产品价格，或提升配置，突出性价比，促使消费者购买新能源汽车。
但无论是市场环境还是消费者需求，总是在不断变化。你应如何做好准备？
消费者需求升级，他们要的到底是？
为了应对变幻莫测的市场格局，威尔森积极投入新能源汽车研究，2017年初完成第一期的新能源车新车车主研究（NEV NCBS），聚焦新车车主需求，洞察市场及消费趋势。
放眼BEV市场，我们发现，BEV车主从事职业以中层管理、专业人士、基层管理为主，较多分布在金融保险、教育、房地产业、生产制造业及IT业，所处企业类型以国内企业为主。
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