在今年五月份，工信部曾发布过《关于2016年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》，该公示提到在经过工业和信息化部通信清算中心组织专家对补助资金申请材料进行了技术审查后，符合新能源汽车推广相关标准的车辆总数量为8.5094万辆。
不过小编记得在2016年全国新能源汽车的产量为51.7万辆，另外全国新能源汽车销量为50.7万辆。为什么这次工信部公布的2016年全国新能源汽车获得补贴的只有8.5094万辆，只占去年新能源汽车销量总量的16.7%？
小编根据工信部发布的《2016年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表》总结出主要是以下三方面的原因：
第一个方面，工信部此次发布的是2016年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况，此次公布的只要20个省市的进行了申报，还有部分省市还未进行补贴申报，例如广东、四川、吉林等新能源车企分布地区还没有进行新能源汽车国家补贴申请。
第二个方面，新能源车企生产的新能源汽车实际采用的电机、动力电池或生产动力电池的企业同此前在新能源汽车推广目录公告上相对应的信息不一致，从而无法获得国家新能补贴。
第三个方面，车企卖给非私人使用的新能源汽车没有完成累计行驶达到3万公里的指标。
7月6日，工信部叫停了3025款新能源汽车生产与销售。在这3025款新能源汽车当中，客车占了绝大多数，有2028款；排第二的是新能源专用车，有843款；新能源乘用车最少，有154款。（统计车型不包含混合动力车型）。
那么是什么原因让工信部突然暂停生产和销售3025款车呢？工信部表示，由于这些产品不符合《公告》管理规定不符，所以暂停这些车型生产与销售。实际上就是涉及产品配置和技术状态与《公告》不符，具体表现为：电池单体、成箱型号、电池组总能量、电池生产企业与《公告》参数不一致，电机型号、电机功率、电机生产企业与《公告》参数不一致等。
在这154款乘用车当中，北汽、吉利、知豆、比亚迪、宝马、众泰、江淮、力帆均有车型上榜，不过大部分都是老款车型。
