7月5日，后现代城小区，燃油车停在充电桩车位上。
7月5日，天雅古玩城停车场，汽油车停在电动车充电桩车位上。
越来越多的电动车“跑”在路上，逐渐成为更多市民的代步工具。根据统计，目前，私人电动车保有量超过6万，公共充电桩超过1万。国网北京电力公司相关负责人介绍，北京电动车车桩比已基本能够满足需求。充电桩数量大量增长，是否能满足市民的需求？近日，记者体验多处电动车充电站发现，停车场内，燃油车占据公共充电桩车位，小区难见公共充电桩及充电桩被破坏，成为电动车充电桩快速发展下新的问题。例如，一处停车场内，6辆燃油车密密麻麻地停在了4个电动车充电桩车位上。
现象1 占位
燃油车占桩 电动车难充电
家住双井街道百子湾路后现代城小区的李女士准备购入新能源车，如何顺利充电成为她最大的忧虑。经过寻找，李女士说，她发现小区附近共有两处电动车充电桩，但每次路过，这些充电车位均被燃油车占据。“这样占着车位，想要充电的电动充电车根本没法充电”，李女士抱怨。在她看来，这些小区附近的电动车充电桩渐成“摆设”。
记者5日当天上午和下午不同时段体验发现，不同的电动车充电桩区域均存在上述现象。景山西门停车场内，由于充电桩车位比较宽，6辆燃油车紧挨而停，占据了4个电动车充电桩车位，其旁仍空置大量的普通停车位。
同样的情况也发生在地坛公园、北京古玩城等多个停车场。记者发现，在停车场内停车位大量闲置的情况下，有限的电动车充电桩停车位却被占据。例如，傍晚时分，北京古玩城停车场内，有3辆燃油车“霸占”两个电动车充电桩。
傍晚时分，一位电动车车主正在地坛公园停车场内充电。他在附近工作，此前，他曾数次来到地坛停车场，却发现电动车充电桩车位已被占据，自己无法及时充电。这位电动车车主说。
周围有很多景区，如雍和宫等，但附近只有一个大的停车场，所以很多车会停在这个停车场。但有的时候，即使停车场内还有停车位，电动车充电桩车位也会被占据，导致无法充电。
