而一直以来与大众在中国市场激烈厮杀的通用同样在加速自己新能源产业的布局步伐，通用中国已明确宣布将在上海建电池装配厂，为其在华新能源车产品线提供支持。而根据通用的规划，2017-2020年间,通用旗下三分之二的新能源车将投放到中国市场。
年轻化、时尚化、一二线城市成为主题词，消费者对新能源汽车接受度日渐攀升。
如果回到一个产业可持续发展的根本，莫过于拥有强大旺盛的消费者需求根基。就当前而言，单车购置成本高昂、电池续航能力不足、充电设施配套不足仍是制约消费者购买新能源汽车的关键软肋。但不可否认的是，消费者对新能源汽车特别是纯电动车的接受程度逐步提升。在由中国汽车技术研究中心和青岛即墨市汽车行业协会联合主办的论坛上，长安汽车副总裁李伟就表示，调查表明目前有将近七成的消费者愿意接受纯电动汽车。纯电动车会让用户觉得更潮、更具科技感，而且纯电动车本身提速快、噪声小，这些先天优势成为购车主力“90后”“95后”的主要诉求。
如果再来对新能源消费人群进行一番分析，就会发现年轻化、时尚化、一二线城市成为新能源汽车消费者的主题化标签。相比传统汽车，在互联网时代成长起来的年轻一代有着更强烈的智能化、互联网化等需求，他们对新能源汽车的消费热情更为高涨。而如果按照区域再来进行一番筛选，就会发展新能源乘用车的私车市场，有70%左右卖到了北、上、广、深等限购的一二线城市。而众所周知的是，无论是收入构成还是新兴科技接受度，北上广深堪称中国汽车消费的潮流和风向标。当年轻化、时尚化、一二线这些因素进行迭加之后，中国新能源汽车市场化所依赖的第一批消费人群就会建立，进而加速推动产业的市场化步伐。
诚如一些业内人士冷静的评论，中国新能源汽车产业远未到高歌猛进的地步。但来自国家层面的有力战略统筹、中国品牌和跨国巨头的竞相发力、消费端的认可度不断攀升，让我们有理由对中国新能源汽车产业期待更多。
