比亚迪e5的后排空间明显优于帝豪EV，在这里就能体现出车身尺寸上一寸长一寸强的优势了，咱们在介绍外观的时候没有白统计这个数字。帝豪EV虽然做了升级，但后座位置较高、坐垫短的问题始终没有解决，高坐姿然头部空间小，顶头的压抑感也很明显，而坐垫短小根本不适合跑远路，如果真要跑，续航越长越受罪有没有?
两个车的换挡杆迥然不同，帝豪EV的挡杆造型与手型更加贴合，而且迎合面也更宽，握上去很舒服。而比亚迪e5的挡杆有点像“BMW”的专利产品有没有?大多数人都不排斥这个品牌，所以心飞扬的感觉相信你懂的。除了造型上的不同，其他的地方有很多相似之处，比如一键“P”挡、电子手刹、驾驶模式选择等。需要特别说明的是e5有放电功能，这是比亚迪车型的标志，用途十分广泛，平时涮个火锅、做点开水、点个照明灯啥的这都不是事儿。
帝豪EV300采用的是三元锂电池，容量为41度(千瓦时)，快充45分钟,慢充7小时。电动机最大功率为95千瓦(129马力)，最大扭矩240牛·米，最高车速为140公里/小时，工信部续航里程为300公里，百公里加速9.9秒。
比亚迪e5300采用的是磷酸铁锂电池，容量为43度(千瓦时)，快充80分钟，慢充7小时。电动机最大功率为160千瓦 (218马力)，最大扭矩310牛·米，最高车速为130公里/小时，工信部续航里程为305公里，百公里加速7.9秒。
总结：帝豪EV300的内饰与外观设计都突出了运动，续航里程与快充时间也值得认可。然而空间表现上却不如比亚迪e5，毕竟车身尺寸在哪儿摆着，而动力上帝豪EV300可以说是完败，比亚迪e5在电池容量、续航里程、百公里加速数据上都要强上一分，所以如果以实用出发，购买比亚迪e5绝对不让你心亏。
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