国内动力电池行业爆发式增长。据统计，2015年国内新能源汽车动力电池出货量由2014年的3.7Gwh攀升至15.7Gwh，同比爆发式增长324.3%；相较于2011年仅0.35Gwh的出货量，年复合增速高达157%。受今年新能源汽车“骗补”调查带来的新能源汽车销量增速放缓的影响，动力电池出货量增速也有所放缓，1-6月份出货量为6.67Gwh，同比增长145.2%，走势仍然十分强劲。
以磷酸铁锂和三元材料为代表的锂离子系动力电池成为行业高速发展的大赢家。从动力电池材料分类看，2015年磷酸铁锂电池出货量约10.86Gwh，占比约69.1%，三元材料出货量为4.26Gwh，占比约27.1%；今年上半年则依旧延续去年分布，磷酸铁锂电池出货量达4.9Gwh，占比约73.5%，三元材料出货量为1.53Gwh，占比约22.9%。而其他包括锰酸锂、钛酸锂、镍氢等其他材料电池出货量占比均不足4%。
2011-2016H我国汽车动力电池出货量情况
2015-2016H我国动力电池出货类型分布情况
锂离子动力电池综合性能相对优异，未来仍有望继续畅享动力电池高成长红利。电动汽车发展至今，核心部件动力电池的性能和成本已成为制约其产业化的最大瓶颈。锂离子电池性能在各方面优势明显，正处于行业快速成长期。
新能源电动汽车成本构成
目前已形成（过）产业化的主流动力电池类型主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池，与其他电池相比，锂离子动力电池以其高能量密度、高电压、循环寿命长、无记忆效应等相对优异的综合性能表现而获得电动汽车的青睐，同时也得益于锂离子电池价格的快速下滑，加速了其近年在市场上攻城略地，也是未来最具潜力的动力电池技术路线之一。
不同类型动力电池的优缺点综合对比
不同类型动力电池的价格变化趋势
除锂离子电池外，未来动力电池方面的其他几种技术路线主要有：氢燃料电池、超级电容和铝空气电池。其中锂离子电池和超级电容均已得到广泛的应用，但超级电容不适用于主动力源，氢燃料电池成本高且基础设施建设滞后而尚未大规模产业化，铝空气电池则尚处于实验室研究阶段。
我们认为，受益于我国新能源汽车产业的高速发展，动力电池产业将继续保持快速向上发展态势，其中锂离子电池以其相对优异的综合性能表现和已具备相对成熟的技术条件将继续脱颖而出，未来仍有望持续畅享行业高成长红利。
我国已跃居全球新能源汽车最大市场，市场规模处于快速上行通道。据中汽协统计，2015年我国的新能源汽车销量达33.1万辆，同比大增3.4倍，一举超越同期美国11.53万辆的销量规模而成为全球最大新能源汽车销售市场，全球市场份额占比从2014年的21.1%骤升至60.3%。从国内市场销量情况来看，近年我国新能源汽车产业呈现出爆发式增长的特点，2011-2015年期间年均复合增速高达150%。
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