智轨列车造价低廉
目前，我国地铁造价为每公里4~7亿元，现代有轨电车的造价约为每公里1.5~2亿元。而智轨列车在于有轨电车运力相同的情况下，只需要把道路简单改造就能使用，而智轨列车的制造成本仅为有轨电车的1/5。也就是说，建设一条10公里的线路，智轨列车至少可以节约10亿元以上，成本上占有绝对优势。
与前段时间炒的火热的巴铁来比，智轨列车需要占用道路，但是不需要建设轻轨。巴铁则是立体快巴是轻轨铁路，基本上不用挤占城市道路空间，两者各有优势。
智轨列车无人驾驶室
在运行过程中，智轨列车可以双向行驶，无需掉头，可灵活驾驶。并且智轨列车采用低地板结构，车厢距地面的距离小于33cm，不俯下身去是看不见车轮的，乘客上下车非常方便。
据中车株洲所副总经理、总工程师、智轨列车项目组组长冯江华博士叙述，智轨列车之所以能够在路上安全的行驶，主要有八大核心技术支撑，大致为轨迹跟随技术、车辆系统及成交数、智能驾驶、主动安全的技术、牵引制动协同控制技术、无网供电技术、多任务承载TCSN控制技术以及车、地、人信号耦合技术。
据统计，到2020年时，随着城镇化进程的加快，中国将新增月80个百万人口以上的城市，但在这其中，80%的中小城市都无法承受目前轨道交通设备昂贵的建设成本与漫长的建造周期。届时，为了解决城市拥堵问题，需规划建设总里程近8000公里的运量交通线路，总投资逾万亿元，市场潜力巨大，而智轨列车则是其中最优的选择。
小结
与巴铁不同，目前的智轨列车已经在是运营阶段，并且效果喜人，这也是中国自主研发的一个骄傲，也将为今后的交通系统增添上光辉的一笔。
最后，希望智轨列车能够早日面世，能够切实的为我国交通网络奉献自己的力量，让世界看一看，中国的交通，世界第一。
