据外媒报道，松下集团是全球最大的车载用锂离子电池生产商。松下本周二表示，它与特斯拉联合投建的电池超级工厂的产量很快将会增加，因为他们已经搞清楚了生产瓶颈的问题所在。特斯拉本月初将Model 3的产量未达标归咎于”生产瓶颈”。原计划第三季度Model 3产量为1500辆，而实际上只生产了260辆。
松下CEO Tsuga在一次财报发布会上表示，电池生产线自动化尚未完成，意味着某些程序必须要手动完成。但电池组的程序很快将会完成自动化，届时特斯拉Model 3产量会显著提高。但他拒绝评论Model 3的产量离目标产辆还有多远。本周二，松下表示，销量的增长促使7 至 9月营业利润增长6%，超过了分析师的预期。
分析人士称，松下的巨额投资使其对特斯拉的战略高度敏感。本周二，Tsuga承认“生产瓶颈”影响营收，但与特斯拉签订的合同已经防范了各种风险。他进一步表示，松下与其它电池客户的合作是盈利的。松下计划截至2022年3月，将其汽车业务营收翻一番，达到221亿美元，而电池将是其核心业务。为实现这一目标，松下正在全球大力扩大电池产能。松下计划明年3月在中国大连的一家新工厂投产，并且在日本也增加了一条生产线，此举可减少对特斯拉的依赖。
前本田电池工程师Noboru Sato表示，松下决定根据本田和丰田的需求在中国投建工厂。Sato表示，丰田和本田计划在中国采购电池。中国是世界上最大的汽车市场，而且目前中国政府正在大力推广电动汽车以应对空气污染。松下此时决定在中国投建电池厂，正合时宜。但松下、本田以及丰田目前尚未对此消息作出评论。
作者：陈存军
