【EV视界综合报道】日前大众汽车公布其在华新能源车型布局战略，MEB作为大众汽车集团在“携手同心—2025战略”下，专为纯电动车型量身定制的全新模块化平台，上汽大众将于2018年在安亭开始建设，2020年建成投产MEB平台车型。
MEB平台全称为“电动车模块化平台”，是专为纯电动车型而打造的平台，与MQB、MLB相同，都是基于大众模块化理念而来，具有极强的扩展性，可打造不同车身轴距，并根据不同电动车的需求调校出不同的续航里程。
据大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼介绍：基于MEB纯电动平台打造的新车型，续航里程可达到400公里至600公里。目前，I.D家族已亮相了3款概念车，分别是I.D.、I.D.BUZZ和I.D.CROZZ，其中I.D.CROZZ将成为I.D家族中首款在华投产的车型。
I.D.
大众I.D.是大众汽车基于新平台研发的首款紧凑型车，也是大众汽车高度创新的全新电动车产品序列中的首款车型。
只有纯电动模块怎么可能，I.D.还是大众汽车首款应用全自动驾驶功能的车型。激活全自动驾驶模式，I.D.便可通过一系列灯光信号改变驾驶模式，但是该技术的应用需要等到2025年。
I.D.的充电方式也很特别，电池可以通过充电电缆或车头的感应式充电接口充电。而使用感应式充电时，驾驶者只需将I.D.停在充电板旁。并且在快速模式下，I.D.的电池只需30分钟即可充满80%的电量。
I.D.采用四门设计，长宽高分别为4100*1800*1530mm，续航里程可达400至600km。最大输出功率为125kW，百公里加速为8秒，最高时速可达160km/h。
I.D.CROZZ
I.D.CROZZ概念车延续了I.D.家族的造车理念。前脸采用无格栅设计，并通过一条灯带与两侧头灯组相连，与贯穿式前保险杠相呼应。
车尾采用贯穿式尾灯，车身由C柱开始呈流线型下降，使概念车具有轿跑风格。保险杠底部有熏黑处理，并搭载超声波接收器。I.D.CROZZ采用四门设计，长宽高分别为462*1891*1609mm。轴距达2773mm。
I.D.CROZZ以运动型零排放汽车为主要设计思路，续航里程与现今传统的内燃机汽车不相上下。同I.D.以及I.D.BUZZ一样，这款概念车也能实现全自动驾驶。驾驶员只需轻按方向盘上的VW标徽，便可启动自动驾驶模式。
I.D.CROZZ
I.D.CROZZ是一款采用人机交互式设计的零排放其颇具动感的全能车型——采用电动四轮驱动，提供225kW的功率输出，最高时速达180km/h，单次充电工况下可行驶500km。与I.D.一样，借助快充技术，I.D. CROZZ电池可在30分钟内充满80%的电量。
I.D.Buzz在设计的时候就考虑到了自动驾驶特性。在大众的Logo下面，隐藏着没有辐条的方向盘和仪表盘。同时原来的驾驶员也会瞬间变成乘客，而汽车的控制任务被交给了激光扫描仪、超声波和雷达传感器，还有负责查看前方路路况的摄像头。当进入到自动驾驶模式后，车内的氛围灯也会变得昏暗舒适，大众希望乘客能够在车内充分享受到一种宁静。
在其内部最多可以同时容纳八名乘客，并且分布在三排座椅上。同时根据不同的乘客配置，能通过多功能控制中心对内部空间进行不同的配置。比如8个成年人、4个成年人和一张桌子、或两位乘客与大量的行李。当自动驾驶模式开启之后，前排的座椅会180度旋转，营造出一种类似于客厅的宽敞氛围。
I.D.Buzz表面复古，但是内心带着大众的高科技。首先它由一对电动马达驱动，提供了369马力的四驱设计。还有一个大型的111kWh电池组被安装在了底盘上，并且提供了超过该430km的续航能力。当然借助快充技术，I.D.Buzz电池可在30分钟内充满80%的电量。
