据财新网报道，12月9日，中国汽车技术研究中心资深首席专家黄永和在第二届中国电动汽车充换电服务创新高峰论坛上透露，中国汽车技术研究中心、清华大学、中国电动汽车百人会、美国加州大学戴维斯分校和国际清洁交通委员会五个机构正在研究新能源积分定价问题。通过计算模型，上述机构提出了每分一千元到一万元不等的价格。
相较美国，中国的新能源积分政策尚存不确定之处。黄永和指出，加州积分政策获得成功有有法规体系支撑，加州健康和安全条例要求，少销售一辆达标所需的零排放车要罚款5000美元（约合人民币3.3万元），中国主要靠暂停公告等行政措施。
黄永和认为，中国新能源积分政策一方面尚没有积分定价依据，积分交易恐难顺利进行；另一方面，暂停公告等行政措施也会扰乱企业生产节奏。此外，中国还将车企平均油耗与新能源积分并行管理，更增加了管理难度。
