【EV视界2017新能源汽车评选上榜车型】2017年新能源汽车正在以势如破竹的姿态进入主流视野——政策的推动、厂商的参与使新能源汽车从沉寂中爆发昂扬。
无论是技术的发展还是相较于燃油车的使用成本优势，都牵动着消费者对新能源车的关注，而消费者的关注也对其发展起到了重要的参考作用。作为“新能源汽车普及者”, EV视界洞察着新能源汽车的崛起与发展，也在长期的运营当中与消费者建立了良好的沟通桥梁。为此，我们举办了2017年度“EVES新能源汽车年度评选”，本次评选共设立十大奖项，我们将依次向大家介绍十大奖项的上榜名单和理由。
那么让我们来了解一下2017年度“EVES新能源汽车年度评选”中年度最受关注紧凑型混动SUV的名单，具体信息如下：（排名不分前后）
年度最受关注紧凑型混动SUV
本田CR-V混动
雷克萨斯 NX300h
起亚极睿
上榜车型：本田CR-V混动
车型介绍：本田CR-V锐·混动车型的外观设计与普通版车型保持一致，新车前脸使用了本田新的家族式设计理念，前大灯线条更加动感，六边形的前格栅上部采用了大面积的镀铬装饰，下半部则采用了黑色蜂窝状设计。在细节方面，全新CR-V锐·混动车型还是做出了一些调整，例如前进气格栅下方的镀铬装饰条以及大灯内部都采用了淡蓝色点缀。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4585mm/1855mm/1679mm，轴距为2660mm。
该车的内饰造型设计层次分明、布局合理，中控台造型更具整体感，外凸的显示屏也有着不错的时尚气息，并且仿木纹饰板的设计看起来也更显档次。
动力方面，该车的混动系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、“电CVT”变速箱、锂电池以及动力控制单元组成。其中发动机最大功率为107kW，最大扭矩为175N·m，驱动电机最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m。
上榜理由：本田CR-V锐·混动的整体表现还是可圈可点的，不但外观内饰造型全新升级，动力系统的提升更是走在了同级别日系竞争对手之前。
上榜车型：雷克萨斯 NX300h
车型介绍：NX300h的整体造型与老款车型基本保持相同，并在细节之处加入了更多时尚元素，外形更显激进、前卫。脸延续了家族式纺锤形格栅的设计，但中网的线条变得更为复杂，看起来杀气十足。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4640mm/1845mm/1645mm，轴距为2660mm。
该车的内饰布局与老款没有太大的区别，依旧是简洁、立体的设计。软质的中控台和真皮包覆的方向盘都符合豪华品牌应该有的素质。双圆型的仪表盘看似普通，实际则非常实用，中部的彩色液晶屏幕可以显示大量行车信息。
在动力总成方面，新款 NX300h仍然沿用了老款车型上所搭载的那套2.5L发动机搭配双电动机的混合动力系统，其汽油发动机的最大功率为114kW，最大扭矩为210N·m。由于配备了四驱系统，因此该车也配备了双电动机，前电动机可提供105kW的最大功率和270N·m的最大扭矩，后电动机可提供50kW的最大功率和139N·m的最大扭矩。这套混动系统的综合功率为269kW，综合扭矩为619N·m。
上榜理由：新款车型延续了棱角分明的线条，造就了其个性鲜明的外观。NX300h除了采用油电混合动力系统，有着节能高效的特点之外，超高的配置也是其亮点所在。
上榜车型：起亚极睿
车型介绍：起亚极睿的外观看起来很个性也很灵动，对于年轻人来说很有吸引力。前脸采用了全新的“虎啸式”进气格栅，多边形的镀铬进气口装饰条也进一步提升了视觉效果。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4355mm/1805mm/1545mm，轴距为2700mm。
该车内饰采用了简洁但不简单的设计风格。空调出风口的蓝色装饰条和皮质的蓝色缝线也进一步诠释它混动的特质。方向盘采用了三幅式设计，真皮的包裹手感很柔和，但是方向盘的握感略显有些纤细。两侧的多功能按键让操作变得便捷，滚轴的阻尼也恰到好处。
动力方面，起亚极睿搭载了全新的混动系统，1.6L“Kappa”阿特金森循环自然吸气发动机+电动机的组合方式形式，其中发动机最大功率105马力，最大扭矩147牛·米。搭配电机后，这套混动系统的最大功率可达146马力，最大扭矩265牛·米。
上榜理由：极睿作为起亚的首款混动SUV，以独树一帜的外形确实赢得了不少年轻人的芳心，也许一上来外形并不那么“SUV”，但是经过一定的驾驶后，出色的视野，良好的通过性，足可证明它还是很SUV的。
