近日，上海蔚来汽车有限公司ES8的推出，刷新了国产汽车的最高售价，令蔚来汽车在网络上“霸屏”数日，ES8的代工方江淮汽车（600418.SH）也跟着小火了一把。
然而，尽管因ES8受到市场关注，但江淮汽车自身的新能源汽车产量并不高。2017年前11个月，公司共销售新能源汽车2.6万辆，在行业内并不靠前。在传统汽车业务方面，江淮汽车更是遇冷，2017年前11个月销量同比下滑21%。
早在2015年，江淮汽车就推出了新能源发展战略，提出到2025年，新能源汽车产销量要占总产销量的30%以上。
不过目前仅从产销量来看，新能源汽车在江淮体系内存在感不强，公司2017年前11个月共卖出58.6万辆汽车，其中仅有2.6万辆新能源车。这表明江淮汽车还属于典型的传统车企。
新能源汽车发展不尽如人意的同时，江淮汽车传统燃油车2017年的销量也大幅下滑，2017年前11个月，公司销量同比降幅达21%。
得益于旗下SUV车型的崛起，江淮汽车2015年、2016年净利润有所增长，但这一态势在2017年却未能延续。对此，江淮汽车方面解释：“这主要由于公司的小型SUV车S3的销量大幅下滑所致。面对销量的下降，公司正在积极进行产品升级，不断调整优化产品结构。”
销量下滑直接影响了公司的业绩表现，2017年前三季度，江淮汽车净利润同比下滑73%，总资产下滑8%，经营活动现金净流出51亿元。
受原材料价格上涨、传统汽车销量下降及新能源汽车补贴政策退坡的影响，公司前三季度净利润同比下滑73%。对此，公司主要采取了以下措施提振业绩：包括优化供应链体系，大力降低成本；大力发展新能源汽车，优化产品结构；加快推进合资合作，培育新的利润增长点。
业绩的下滑，令江淮汽车近期在资本市场受到冷落，即便与蔚来汽车合作推出ES8，也未能让公司股价上涨。2017年10月以来，公司股价几近持续下跌，由10月最高时的12.4元跌至年底的9.46元。
对于当前估值，江淮汽车方面表示：“上市公司对市场估值不方便发表意见，但就公司而言，会不断改善经营业绩，提升公司的投资价值，以增强投资者信心。同时，公司也将以信息披露为抓手，增强公司的透明性，并不断加强与投资者的互动和沟通，让广大投资者及时了解公司的经营状况。”
无论是蔚来汽车合作，还是计划今后推出自己的高端电动汽车品牌，都表明了江淮汽车对于新能源汽车领域还是很重视的，公司方面透露：“从目前来看，汽车行业比较确定的发展方向便是新能源、智能网联。目前的国家政策也很支持新能源汽车的发展，所以对公司来说，新能源汽车也是公司未来一个重要的战略选择。”
尽管战略上重视新能源汽车，不过江淮汽车目前的新能源汽车销量并不高。2017年前11个月，新能源汽车总计售出2.6万辆，其中包括1.6万辆纯电动车，相较之下，比亚迪(65.210, 0.83, 1.29%)仅纯电动汽车E5就卖出2.2万辆。
