(3)锂电池灭火装置产品需求策略。
有没有产品可以达到这些需求呢?这是我们思考的问题。在做产品定义的时候设计出一款产品可以最大限度的满足我们行业的需求。首先产品必须体重非常小的,重量轻。安装维护负责简单,不给整车增加额外的重量。第二就是要有效的扑灭火灾。第三,本身做的新能源,所以要求灭火器必须是清洁环保的,对车辆破坏这一块必须是要小或者接近零。第四,灭火器必须快速高效,防复燃性能好。第五,装置可靠性好,使用周期长,能够达到十年甚至更长的时间。
(4)新能源电池组专用微型灭火装置。
新能源电池组专用微型灭火装置,体积非常小。重量是75g,使用有效期可以达到10年,还有工作温度远远大于国标的,适用的温差比较宽。
(5)装置启动方式方面,我们的灭火器具有电启动,驾驶舱发出一个手动启动,是通过电,包括可以发出信号,还有一个热敏线,就是温度达到设定温度的时候可以实现一个自动的启动。这样即使是在预警系统,也可以实现一个自动灭火的功能。
(6)这样我们理念车火灾的一个控制机理,这一块主要是通过气相和固相的机理,所以我们灭火器的效率是非常高的。我们这么小的一个灭火器可以达到0.3个立方,基本上能够适用于现在市面上90%以上的箱体。
接下来就是一个研究的路线图,中船从2010年开始,也是经过了大量的一些前端的基础性的探索工作,一直到2016年底,才推出的这个配套的产品系列,目前应该说在17年推向中端市场以后得到行业内的普遍认可。
(7)产品特点方面,产品的特点刚才前面也有提到,特级重量都非常好,我们现在保护一个地方净空间,只需要做28g的灭火器,启动速度非常快,对环境非常友好。有效期采用了军工的电引发期,使用寿命可以达到10年。同时最大的特点相比于传统的气体泡沫是一个无压存储的。就是平常是常压的,最大的好处就是装置系统比较间接。不需要布设管网,其他的都需要压力进行存储。而且需要铺设大量的管道,这样系统造价比较高比较复杂。
还有就是考核,我们是全面按照国际标环境适应性的要求进行一些考核。所以有效使用期可以长达十年,这个是我们在行业里面做得最好的。我们与同类的一些进行了简单对比,这些数据都比较直观,大家可以看一下。就是我们的产品在那个外形上,包括在灭火效能,包括在使用年限这方面都有大的一些优势。还有一些相关的资质,首先我们是得到了研究所出具的报告,包括这一套系统解决方案在我们重庆车检所,在林总那边也是拿到报告了,所以这个完全可以放心的进行使用的。
第四部分就是实验和验证情况。
因为我们平时前期在科研阶段,包括17年在市场推广阶段,我们自己也是做了大量的一些科研阶段的实验,包括给客户做的一些现场的演示实验,有非常多的实验。
实验情况可能看起来更加直观一些。这个实验就是在车检院的实验。上面的小框里面是没有添加灭火装置的情况,下面是我们装了灭火器的情况,大家可以看到。上面是通过过充,是出现了一个非常剧烈的燃烧,下面是加装了灭火的情况。还没有起火的时候就把这个火情抑制住了。灭火时机非常重要,我们也是推荐配套使用,这样有一个极早期进行控制。包括三元如果真的到了热失控发生以后,基本上现在是没有很好的办法进行扑救的。
时间关系视频就只看这一个,有感兴趣的下面以后可以找我看一下。这个是传统燃油车在后舱发动机操作的实验,这是传统燃油车的。这个是我们做的软包电池灭火的情况,大家可以看到。我们是通过外部的加热引燃,引燃了灭火器瞬间启动就抑制住了。这是我们做的一个三元锂的情况。其实三元锂做了大量的实验,三元锂单独用灭火器做效果差一点,然后提前起动,这样的话我们高性能的灭火器是在内部的时候然后是很有效的抑制住了,这也是有大量的视频进行验证。这个是电池组挤压。这个是完全开放的空间,气体灭火对环境的封闭性有要求,但是我们在敞开的环境也把火给灭掉了。
最后把我们单位简要做一个介绍,我们是国防军工体系的国家队,国家队怎么理解呢?就是我们所代表中国海军的最高水平,也是国家863和973计划的研究单位,同时我们也有自己的科研流动站,也是全国的文明单位。积极的耕耘大消防加大安防领域,通过多年德自主研发,成功开发出适用于新能源、电力,行业里面的新型灭火器的产品。产品具有体积小、轻,灵活、运维便捷。具有非常重要的意义。
我的分享就到此结束,感谢大家。
