就现在而言，电动汽车无论是因一线城市的限购还是环保需求都已然成为大势所趋。不相信？北京首个摇号日，5.4万个电动汽车指标一次性发放完成。而且在现有新能源排号政策不变的前提下，排队的车主已经排到了2020年，夸张吧！
虽然现在电动汽车这么火爆，可它的市场反馈究竟怎么样呢？趁着315，电动君以网上的调查数据为基础，给大家好好的唠一唠！（数据均来自新浪汽车调查问卷）
选购电动汽车原因
近年来，随着国家政策的不断支持，购买新能源车的人越来越多。公开数据显示，截至2017年年底，我国累计推广的新能源汽车总量超过180万辆。2018年1月销量3.2万，2月售出3.4万辆。
从图表中可以看出，因为燃油车限购，没号，想占指标的的新能源车主占比45%；追求环保低碳，看好新能源发展的占比55%。看来大家的环保意识真的提高了！
电动汽车故障原因调查
通过调查数据可以看出，电动汽车出现问题的占比为72%，其中经常出现问题占比高达22%。对于我们使用率如此高的车来说，故障率如此之高，说明我们的电动汽车技术在品质保障方面依旧有很大缺陷呐！
你后悔买新能源车了吗？嗯，有35%的车主明确表示后悔了，38%的车主表示不后悔；27%的还在纠结状态，说明还是不满意嘛！在如此情况下，38%的人不会推荐他人购买，31%的人还在纠结考虑状态。这一数据从侧面反映电动汽车的不成熟。
什么原因导致你不想购买？
1、续航原因
电池是电动汽车的心脏，续航是购买电动汽车首要考虑的因素。从数据中不难看出，电池衰减较严重，高达92%，其中严重衰减占比39，接受范围内占比31，冬天衰减夏天不减22%。而没有衰减仅占8%。
2、充电桩配套不完善
这个不用多说，充电不方便，那我买来电动汽车干吗呢？公开数据显示，截至2017年年底，全国累计建成公共充电桩21.4万个。这一数据与我国提出的2020年新增480万个充电桩（满足全国500万辆电动汽车充电需求）的目标还有很大差距。
3、残值率过低
电动汽车跟燃油车不同，燃油车的二手市场相当火热，这与电动汽车的二手市场形成鲜明对比。一位开电动汽车出租车的王师傅说：“哪有什么二手车，电池废了车也就废了，直接就报废。”而且一位二手车交易平台的负责人表示：“在我们平台上，卖二手电动汽车的成交率极低。”所以，电动汽车二手车如何处置，残值率太低如何解决，确实是一道难题啊。
4、售后满意度
对于售后服务，大多数车主都不是很满意，满意的仅占2成。买了车，不知道如何维修，这让车主如何放心购买啊？
总结：
新能源汽车是未来的发展趋势，中国乃至全球都很关注和支持新能源的发展。但是，电池损耗，续航不足、高故障率、配套设施不足、售后不满意等诸多问题都是阻碍电动汽车发展的因素。所以，要想新能源汽车快速发展，这些问题不能忽视。
