小鹏汽车获得新势力造车首张新能源车专用号牌
日前，小鹏汽车1.0量产车型顺利通过广州市交警支队车辆管理所芳村分所的审查，正式取得小鹏汽车第一张新能源汽车专用号牌。这也是中国造车新势力量产车落地的首张新能源汽车专用号牌，标志着中国新势力造车进入实质性阶段，正式驶入日常生活。小鹏汽车成为国内首家贯通设计、研发、生产制造、交付和上牌全流程的造车新势力。
小鹏汽车1.0量产车型于去年7月获得国家工信部颁发给造车新势力的首张产品公告，在2017年10月12日率先实现小批量下线，随后分批交付小鹏汽车内部员工，但不面向消费者市场销售。截至目前，小鹏汽车1.0量产车已经交付了近200位员工，累计测试里程近500万公里，并在黑龙江黑河、新疆吐鲁番、青海格尔木完成了近万小时的三高（高寒、高温、高原）测试。
编辑点评：
上牌是小鹏汽车跑通汽车产业链的又一个关键节点。牌号审批是对造车企业系统能力的全面考核。从进入工信部产品目录，到量产车下线，从用户交付到新能源号牌上牌，小鹏汽车已经在造车新势力中抢先一步。这也充分体现了完成一个完整的造车全周期的速度和落地品质极其重要！
1.0量产车型是小鹏汽车关注产品品质和用户体验的重要投入，第一批交付者不是消费者，也表明了对汽车制造的严谨态度和敬畏之心。但是，这不代表小鹏汽车就可以高枕无忧，毕竟在众多的造车势力中，小鹏汽车并不是最炫酷、最完美的。此外，接下来面临的，还有消费者的体验与服务。
多位高管加盟拜腾 年中将发布电动轿车
根据最新消息，中国电动汽车初创公司拜腾聘用了前雷诺Sport高性能车部门的首席工程师David Twohig，他将参与到拜腾新款SUV的设计中。此外，从拜腾官方获悉，近期有三位重要人员加盟，将分别在融资、产品、设计等方面协助拜腾进行整体提升。
拜腾首款纯电动SUV车型BYTON Concept将于今年4月份的北京车展亮相，这是该款车在亚洲首次向公众展出。拜腾计划于今年年中发布第二款产品，该产品定位为豪华中型轿车，下半年将在中国开设第一家品牌店。
原高盛中国投资银行部董事总经理成长青于3月19日正式加入拜腾任联席总裁，负责资本市场和投资者关系管理。在投融资领域有20多年从业经验的成长青的加盟将强化拜腾的融资能力、投资者关系以及资金管理能力；前本田研发美国公司首席汽车工程师陈翰礼（Chad Harrison），也加盟了拜腾，出任产品线副总裁。曾参与研发雷诺旗下的Alpine A110，负责过雷诺ZOE零排放项目以及日产逍客车型部分开发的David Twohig被聘为拜腾副总裁兼首席车辆工程师，负责该公司新款车型的底盘开发。拥有20多年的汽车设计和开发经验的多位高管将分别在融资、产品、设计等方面协助拜腾进行整体提升。
编辑点评：
拜腾汽车由原宝马集团工程副总裁毕福康、原英菲尼迪中国总经理戴雷等人士创建。虽然主要创始人是外国人，但他们却深谙中国市场。创始人之一的戴雷，就曾在华晨宝马、英菲尼迪中国担任要职。
目前拜腾的核心团队囊括了来自中国、欧洲和美国的多位顶级专家，可以说是大牛最多的造车新势力。他们均曾在宝马、特斯拉、谷歌、苹果等全球最具创新能力的公司担任高级职位，专业领域涵盖汽车设计、工程与制造、电气动力系统、智能互联、自动驾驶、用户界面、供应链管理等。多位高管的加盟，或将能持续助力、加持拜腾在新造车势力中的地位。对于年中即将发布的车型，我们拭目以待！
前途汽车喜获纯电动乘用车生产资质
3月16日，工信部公布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第306批）拟发布的新增车辆生产企业和已准入企业变更信息名单。其中前途汽车（苏州）有限公司进入拟发布新增车辆生产企业清单，在3月22日公示截止后，前途汽车正式获得纯电动乘用车生产资质，成为国内继北汽新能源、云度汽车、江铃汽车、知豆汽车、长江汽车后，第六家工信部准入的车企。
编辑点评：
近年来新能源汽车开始崛起，在政策和市场的支持下不少企业都开始涉足这一领域，但获得生产资质的车企却寥寥无几。尤其去年6月，国家发改委暂停了生产资质的发放，也让部分企业想获得乘用车生产资质变得难上加难。而前途汽车早在2016年10月10日就获得了发改委批准生产5万辆新能源乘用车项目，也是北汽新能源、长江汽车后第三家获得发改委批复的企业。这家平时低调，名不见经传的企业接连获得发改委的批复生产和工信部的准入许可，必有它的杀手锏！前途K50能不能在众多造车新势力中冲出一条路，仍有待观察。
毫无疑问，2018年将是这些造车新势力再次比拼、展现实力的一年，也是传统汽车和造车新势力火花比拼的一年，谁起谁落？到底谁能引领未来的新能源汽车市场，我们共同瞩目。
