随着国内发展新能源汽车政策的大力推行，传统燃油汽车在大城市往往限行限号，因此其早已不是消费者购买汽车的硬性指标。然而由于电池技术及充电设施等原因，纯电动汽车就算拥有4－500公里的续航能力也还不能够完全满足消费者的用车需求。因此插电式混合动力汽车其实是最符合当下用车环境的车型，它具有节能环保成本低等优势，也有国家补贴政策的支持，最重要的是可以使用新能源指标购买（心疼北京三秒钟）。那么如果打算购买20万左右又具有一定品质的SUV车型的话，广汽新能源传祺GS4 PHEV（以下简称传祺GS4 PHEV）与荣威eRX5，谁更值得购买呢？我们就从决定性价比的这几点来看看这两款车表现如何。
两车谁更厚道？补贴后价格对比
除北京地区以外的新能源推广城市中，购买插电式混合动力车型，中央及地方均会给予不同程度的补贴。荣威eRX5尊贵旗舰版综合补贴后的价格约为20．99万起，传祺GS4 PHEV智享版综合补贴后的价格约为17．38万起。
虽然两车均在20万左右的价格区间内，但是两车基础售价相差约3．6万余元，这可不是一笔小数目了。如果打算购买高配车型，则荣威eRX5尊荣旗舰版更是比传祺GS4 PHEV尊享版贵了4．6万余元。虽然价格是决定性价比的一个硬性指标，但是我们并不能笼统的认为越便宜的车性价比越高，可是同级产品却有三四万的差价，使我不得不怀疑荣威这样的做法是否会有些不厚道呢？
那么我们反观这两款车型的燃油版，同已1．5T发动机的两驱高配车型为例，荣威RX5 20T两驱自动互联网智尊版指导价为15．88万元，传祺GS4 235T 6AT自动两驱尊贵版指导价为15．38万元，从中可以算出这两款车型售价仅差5000元。燃油汽车市场竞争激烈，新能源汽车市场竞争相对宽松，因此我不得不认为荣威eRX5的定价有些过高，荣威在新能源汽车市场中有耍小聪明的嫌疑。如果这么看的话，传祺GS4 PHEV的17万－18万左右的定价似乎就会更加合理一些了。
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