双方之间各自存在优劣势，详见下图：
回归到全球智能网联汽车发展状况研究，亿欧智库对全球主流车企对于智能网联汽车的研究进行了盘点：
而一直号称引领时代潮流的科技巨头们，是怎样面对无人驾驶这个风口的呢？
作为科技领域的佼佼者，谷歌在自动驾驶领域的布局已达13年之久。据公开信息显示，目前 waymo已在美国六个州开展了自动驾驶测试，截至目前，该公司测试无人车已经跑了800万公里并完成了40亿公里的模拟驾驶。
被称为国内谷歌的“百度”也一直在智能网联领域深耕。从最新动态来看，4月19日，百度推出Apollo2．5开放平台，此次Apollo2．5开放了视觉感知、实时相对地图、高速规划与控制三大能力以及更高效的开发工具。
与此同时，其他跨界互联网科技公司也在积极推进自动驾驶技术的研究：
值得注意的是，在全球布局下，我国对于智能网联汽车的研究让一批新造车势力逐渐崛起，他们正在以全新的方式切入智能网联汽车市场。公开数据显示，蔚来汽车、威马汽车、车和家、FMC、爱驰亿维、零跑汽车的融资金额已累计 超226亿元。从融资金额来看，造车领域涉及的融资金额较大，都在亿元以上，其中，蔚来和威马的融资已经达到超百亿的规模。
据美国波士顿咨询集团预测，智能网联汽车从2018年起将迎来持续二十年的高速发展，到2035年将占据全球25％左右的新车市场。总体而言，智能网联汽车发展趋势势不可挡，但其仍面临着产业链构建、标准法规协同、产业化成果转换、市场推广普及、无人驾驶立法等问题，所以未来任重道远。
作者：杨雅茹
