2018年新能源汽车市场较去年整体上有所上扬，细分市场中，一季度新能源专用车销售6866辆，同比累计增长44％。
从月度分布来看，1月份出现了小高峰，销售新能源专用车5000多台；2月碰上春节淡季，销量走低；由于过渡期内补贴缩水且库存有限，3月车市环比小幅增长，预计4－5月新能源专用车市场较往年也会有小幅增长。
一季度企业新能源专用车销量排名
企业方面，一季度销售新能源专用车最多的是成都大运，销量近2千台，品牌销售主力在河南，另外在河北、四川、浙江等地也有所销售；湖北新楚风销量排名第二，一季度销售近千台，主要销往江苏、天津、内蒙古、广东等地；东风汽车暂退居第三，一季度销售近800台；新龙马一季度销量排名第四，销售700余台；排名第五的是成功汽车，销售480余台。
一季度共有59家车企有销量，但有83％的企业销量为两位数，不及百台，这些企业包括了去年的销售主力。这与行业的发展特性十分吻合，这几年受政策影响，新能源专用车市场翘尾效应明显，前期各企业忙于调整产品线、过强检、上公告等，并且上下游议价，周旋，所以基本上到年底2个月市场才发力，今年或许也不例外。
一季度全国新能源专用车销量地图
从各地一季度新能源专用车的销售情况看，河南以2015台的销量位居第一，且品牌基本上是成都大运，东风有限、东风汽车、红星汽车、海马汽车、成功汽车等企业也在此地有少许销量；其次是天津，销量仅次于河南，一季度主要销售了东风汽车、新楚风、昌河汽车、一汽吉林的车型，凯马汽车、成功汽车、舒驰客车等也有少许销量。一季度仅河南和天津两地就销售了3500余台，占总量的52％。
销量排名第3－10位的地区为福建、江苏、广东、陕西、浙江、四川、辽宁、山东。
注：销量为个位数的地区未详细标注
电动汽车资源网分析，随着深圳等先进城市在新能源物流车推广应用方面取得了一定的成果，越来越多省市效仿，尝试通过对传统车限行、淘汰老旧柴油车、新能源物流车开放部分路权、减免新能源车停车费、给予新能源汽车运营和充电设施投资建设补贴等方式来吸引车企和运营商。所以，2018年新能源专用车的地区结构会发生一些变化，内地河南、陕西、四川、重庆，甚至贵州、云南等地新能源专用车的份额都会有所提升。
作者：淦文珍
