纯电动卡车已成为全球趋势。
5月8日，500辆比亚迪纯电动自卸车在深圳签约，并投入试运营。就在几天前，远在欧洲的沃尔沃卡车刚推出FE系列纯电动卡车，这是其继4月首次推出纯电动卡车FL系列后的又一大动作。
“春暖花开，万物生机勃发”。在2018年，这句话放到纯电动卡车圈也很合适。今年的3月、4月可谓是纯电动卡车的“春天”，放眼全球，特斯拉、奔驰、沃尔沃等企业均在纯电动卡车领域推陈出新；在国内，中国重汽、一汽解放、东风商用车、比亚迪等企业也拿出了自己的电动化得意之作。可以看出，纯电动卡车的规模化应用离我们越来越近。
中短途运输 与专用车市场受关注
今年春天，新的纯电动卡车纷纷面世。仔细看看它们的续驶里程和市场定位，记者发现，无论中外，目前的纯电动卡车仍是面向中短途运输和专用车市场的，比如说环卫车、工程车、港口专用车等。
沃尔沃卡车在今年4月推出自家首款纯电动卡车FL系列，并表示这款车是面向城市运输和垃圾处理等领域的，其最大车货总重为16吨，续驶里程为300公里。据悉，沃尔沃FL系列电动卡车目前已在沃尔沃卡车总部所在地——瑞典哥德堡投入试运营，并将于明年在欧洲正式上市出售和批量生产。这第一款纯电动卡车亮相的余热还未消，紧接着，5月初，沃尔沃卡车又发布了第二款电动卡车FE系列。这个系列仍用于市区货运和垃圾运输业务，只是它支持重载运输。沃尔沃FE系列车货总重可达27吨，续驶里程是200公里。这款电动卡车将于明年在德国第二大城市——汉堡投入使用。沃尔沃卡车总裁Claes Nilsson表示：“随着沃尔沃FE系列电动卡车的推出，我们成功构建了适合城市运输的综合电动卡车系列，同时向开发全面的电气化运输解决方案产品又迈出了战略性的一步。”
就在同一时期，美国亚利桑那州凤凰城的运输公司TCI订购了50辆特斯拉纯电动半挂卡车Semi。今年3月，特斯拉Semi纯电动卡车进行首次运货之旅。此前，特斯拉曾表示计划于2019年投产Semi纯电动半挂卡车，同时在量产前会持续进行路试。也许是路试的效果很好，截止到4月，给特斯拉电动卡车Semi下了订单的企业包括多个行业巨头，如美国联合包裹服务公司（UPS）订购了125辆，阿联酋环境与废弃物管理公司Bee＇ah订购了50辆。而特斯拉Semi的定位也是短途运输解决方案，其最大续驶里程为800公里，只是普通燃油重卡一箱油的一半。
巧的是，奔驰卡车也有新动向。近日，奔驰卡车宣布要交付10辆纯电动卡车给10家物流公司进行为期12个月的实测，之后还会进行第二轮测试，时间同样是12个月，预计2021年完成充电、售后服务等配套设施建设，批量生产投放市场。2016年奔驰发布的短途物流纯电动概念卡车Urban eTruck，如今已经从概念走向现实，基于奔驰Actros底盘改进的纯电动卡车被命名为“eActros”。eActros提供2轴车和3轴车底盘，最大允许总质量分别为18吨和25吨，其车型定位还是用于短途城市配送。
