电动汽车的发展前景随着近年来国家新能源战略的确立，研发的不断投入，日益明朗，参与电动汽车投入的企业也越来越多。各大汽车企业都对电动汽车的加大了研发力度。在2010年的上海世博会上，一批纯电动汽车的亮相进一步拉近了人们与电动汽车的距离，似乎电动汽车的普及就在眼前了。但是电动汽车的技术是否已经成熟？它究竟离我们还有多远?离产业化还有多少路要走?但是现在电动汽车领域的三大核心技术都远未达到成熟，有些关键技术亟待解决。车载能源管理系统(电池管理)是之一。
电动汽车的三大核心技术之一，电动汽车的“心脏”，是车载能源系统，是电动汽车惟一的动力来源，好比内燃机汽车的发动机。车载能源系统所占的比重很大，在整车成本中所占比例达到1/3。它的技术水平关系到电动汽车的安全性与质量水平。这一核心技术的重要组成部分是能源管理系统。电池的均衡性、一致性至关重要，因为车用动力系统是由几十只甚至数百只单体电池组成的一个巨大的电池组，它关系到电池的寿命和安全。能源管理系统的功能是监测每一只电池的状态和电池组的电量、健康度及高压漏电检测，保证这几百只电池的均衡性，因此其重要性显而易见。锂电池的特性使得电池管理系统的作用更加重要。近年来，动力蓄电池的主流选择是锂离子电池，因为其性能优越，与此同时，国内外对锂离子电池的研发投入也非常大。
传统的铅酸电池单体2V电池的充放电循环次数可以达到1000次，然而当单体电池组成36V或48V的电池包后，其整体的充放电循环次则下降到400次左右。如果电压再提高，整体循环次数则再次降低。
凹凸科技()在传统铅酸电池模组中植入电源管理芯片，通过电源管理与均衡的有氧铅酸电池技术，能够使电池组的充放电次数达到单体电池的充放电次数，大大提高可回收率，能够有效延长传统铅酸电池的使用寿命，达到1-2倍。据保守估计，按照目前中国电动车保有量1亿3千万辆来计算，这个应用将为中国节约铅约1.2兆吨，1.2兆吨的威力有多大呢？可以为中国节约用电57兆度，相当于拥有着35万人口的威海市一年的家庭用电量；如果做成横截面半径2.5厘米的铅条则可绕地球一周。该技术的问世将很大成都降低消费者的使用成本，对于经销商和厂家来说，也会降低其电池的退货率和返修率，并且减少铅的使用与排放，这对于保护环境，打造绿色交通体系具有重要的意义。
来源:BILL
