当前,燃油车热管理系统的发展已较为成熟,市场集中度也较高,主要被一些跨国零部件供应商主导。近年来,部分自主品牌供应商也开始闯出名堂,逐步占据一定市场份额。如汽车空调压缩机的领军企业奥特佳,已占国内乘用车市场份额的60%。
据博世相关工作人员介绍,目前新能源汽车的成本构成中,电池占据约1/3的比例。由于其较大的体积和重量,为整车的总布置和轻量化设计带来很大的挑战。应用先进的整车热管理技术后,可在满足续驶里程的要求下,通过采用较小的电池实现这一目标,从而降低整车成本,减少重量,消除用户的里程焦虑。
从目前多样化的新能源汽车热管理系统来看,未来市场将呈现出三大主要的发展趋势,即水冷、热泵和余热回收技术的应用,它们在减少冬季电池电量消耗、提升车辆续驶里程上有所助益。
电动汽车热管理的环保性主要体现在制冷剂的选用上。近年来,自主整车企业与零部件供应商也在向国际先进水平看齐,逐步过渡为新型环保制冷剂。
随着我国新能源汽车市场的蓬勃发展,新的发展机遇得以催生,不仅给既有零部件企业带来商机,而且吸引新的竞争者进入该领域。部分市场分析人士认为,得益于本土化成本优势,自主品牌有望突围。据了解,部分自主零部件供应商已进入外资整车企业配套体系。比如,新能源汽车空调系统使用的压缩机必须采用涡旋技术,奥特佳借力新能源汽车热管理快速发展压缩机业务,目前已通过德国大众的供应商资质审核。三花智控的主要产品膨胀阀与贮液器,2016年全球市场占有率分别达16%和10%,客户覆盖法雷奥与马勒等跨国零部件供应商,还是特斯拉、戴姆勒、沃尔沃、吉利、比亚迪及蔚来等国内外车企的一级供应商;作为国内热交换器龙头企业,银轮股份新能源热管理系统也闪现亮点,目前具备新能源换热系统主要零部件产品开发生产能力,包括PTC水加热器、电子水阀、电子水泵、电池冷却总成、电池水冷板、前端模块等,同时具备热管理系统设计集成能力,新能源汽车领域的主要客户有宁德时代、吉利、广汽、比亚迪、宇通、威马等。
