10月25日晚间，宁德时代披露了上市后首份三季报，公司前三季度实现营业收入191．36亿元，同比增长59．85％；实现净利润为23．79亿元，同比下降7．47％；扣非后净利润为19．85亿元，同比增长88．71％。
宁德时代前三季财报数据
宁德时代在三季报中表示，营业收入取得较大增长的主要原因是新能源汽车市场快速增长；公司加强市场推广，市场份额提升。
根据盖世汽车研究院整理的数据，2018年1－9月，我国新能源汽车累计产量66．6万辆，同比增长35％；前9月动力电池装机总电量约28．87GWh，同比增长94％。其中，宁德时代以11．7GWh的装机量排名第一，所占市场份额超过40％。
不过，在营收大涨近六成的同时，宁德时代前三季度净利润却出现了下滑，“增收不增利”背后是何原因？
在此前发布的三季报预告中，宁德时代曾指出，前三季度业绩与上年同期相比下降的主要原因是，上年同期转让了北京普莱德股权取得的处置收益影响。当时宁德时代转让子公司普莱德23％股权，并确认了10．34亿元投资收益。
而在扣除转让普莱德的处置收益及其他非经常性损益项目对业绩的影响后，宁德时代2018年1－9月实现扣非净利润19．85亿元，同比增长88．71％。
此外，宁德时代还在三季报中透露了重要事项进展情况：7月26日，与华晨宝马签署了8．15亿的采购单，后者预付了28．5亿的预付款，在一定情况下，华晨宝马有权对公司进行股权投资；7月19日，公司与广汽集团签署合资协议，双方计划在广州共同出资设立时代广汽动力电池有限公司和广汽时代动力电池系统有限公司。需报项目所在地发改委审批及反垄断审批，目前正在有序推进中。
对于宁德时代而言，2018年无疑是其发展历程上最重要的一年。今年6月11日，宁德时代以独角兽的身份在A股市场IPO，最高市值突破2000亿元。对此，有分析认为，作为国内唯一被日韩企业视为竞争对手的企业，CATL的壮大可谓天时地利人和，2017年更是一举超过松下成为全球最大的动力电池企业。更为重要的是，CATL通过资本等方式在上游的资源、中游的材料、下游的整车以及回收利用等环节实现了全产业链整合。不过，随着国内市场的逐步开放，CATL真正的竞争对手将是日韩企业，体量上大并不代表在技术和产品上领先，CATL唯有不断加大研发和做好产品才能永远立于不败之地，否则政策的保护伞一旦取消，也有可能是昙花一现。
盖世汽车发现，截至26日收盘，宁德时代股价下跌7．8％，报收74．6元。
作者：雷云
