开拓
肩负社会责任
创造智慧便捷环保的“中皓未来”
快速发展，是中皓的计划，但未来可持续，才是中皓的目标。
“根据当前新能源汽车的发展速度，当下，抢占市场最为关键。”江炳志表示，前期高投入、短期无回报的项目，或许会让有的企业望而止步或打退堂鼓，但是中皓不会。给中皓最大信心的，是国家近十年来对新能源汽车产业出台的200多项政策以及长期以来对民营经济的大力支持。
江炳志表示，当前，新能源汽车产业发展趋势已不可逆转，未来成长空间巨大，“中皓，投资的便是未来！”
“2020年前将投资建设200座新能源充换电站，500座充换电便民服务站。2030年前将投资建设1000座充换电站，3000座充换电便民服务站。”这是中皓之前的目标。
2019年1月4日，江炳志在公司总裁办公会上更新了战略目标。“2030年前，在全国投资布局的新能源集中式充换电站从原来的1000座增加到2000座。”
翻倍！如此魄力，中皓的信心与决心可见一斑。
为何调整目标？“全球多国都已启动燃油车停售计划，市场如果按照现在的发展速度，10年之内肯定突破万亿级。”这是江炳志的最新判断，这样的判断，是基于他对新政策、新机遇的深入研究和对中皓新能源发展表现的客观评估。
王喻表示，对于集团自身而言，要想成为产业的领航者，在全国的市场份额必须要提高，目标上的调整是必须的。
如果顺利达成目标任务，未来会是什么样？
陈思锟以成都为例阐述：“2030年内，中皓计划在成都建设数十座新能源集中式汽车充换电站，遍布一、二、三环，市民开新能源车出行，三公里内就能找到我们的充换电站。”
如此细致的考量，只为方便人们的生活。
根据规划，中皓集中式充换电站的三、四楼将由专业团队因地制宜进行规划、运维与管理。王喻表示，例如结合地方政府的需求，做一些因地制宜的规划，将三、四楼打造成一个以新能源汽车为主的半小时生活圈，为周围的老百姓提供便捷的服务。“下班后将汽车开进来，利用半小时的时间，既能为汽车充满电，还能去买菜或者喝咖啡，甚至做个理疗。而这些服务，不只针对车主，也面向周边的老百姓。”
而中皓新能源充换电便民驿站因其较为“小巧”的特点，更容易在社区街道铺开，所以也进行了更多惠民生的规划。陈思锟表示：“我们的便民驿站建设，将和四川正大力推广的‘厕所革命’结合，配备星级厕所，同时还将配备无人便利店、环卫工人休息室等。”
此外，中皓新能源充换电智慧停车场，则将有效解决老城区停车难、新城区车位不足的“顽疾”。“助力解决停车困难的城市治理痛点。”赵婉然表示。
事实上，中皓在新能源汽车充电基础设施投资建设和运营方面的深谋远虑，不止于此。
建设过程中，中皓采用智慧运营系统及云数据管理系统，为政府智慧城市建设提供新能源汽车产业专业数据信息；投入使用后，为各家新能源网约汽车平台提供配套服务解决方案，引领未来家庭汽车轻资产出行生活方式；预测未来时，眼界宽阔的中皓，还计划将充换电站打造成未来共享汽车、无人驾驶汽车能源补给、运维养护的航母。
翻阅中皓的发展规划，总是提到为政府、城市、百姓提供所需，如果一定要在经济利益和社会责任中有所偏重，中皓选择社会责任。
社会责任，是流淌在中皓血液里的“基因”。中皓也如它的领航者江炳志一样，将自己定义为一个“服务者”，不搞研发、不与汽车品牌做竞争，目的是为全社会服务、为老百姓服务。
据江炳志介绍，中皓单个标准充换电站可提供约 150－200 个就业岗位。单个标准充换电站设备使用率达到 30％时，每年可为地方财政创造约 400 万元税收，使用率达到 80％时，可创造约 1200 万元税收。2030 年前，中皓力争实现公司总资产超过 1000 亿元，为全国超过 20万人提供就业岗位，每年可为地方政府创造总税收超过 100 亿元，社会经济效益性明显。
一步一个脚印，中皓走得又快又稳。回望过去，成绩斐然但绝不自傲。展望未来，中皓新能源将积极参与国家新能源汽车及其产业链项目创新研发，始终坚持并自觉践行“绿水青山就是金山银山”发展理念，不断提升全社会生态环保意识和绿色发展水平，推动新能源汽车的使用和发展。
潮平两岸阔，风正一帆悬。中皓的征程，是山另一边的星辰大海。
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