文 ｜ 刘丹丹
中国汽车产业连续28年的增长势头终于在2018年迎来了终结，整个车市彻底被“寒冬”所笼罩。最新数据表明，2018年1－12月，汽车产销2780．92万辆和2808．06万辆，同比下降4．16％和2．76％。
不过，在车市整体下滑的大背景之下，新能源汽车“一枝独秀”，成为全新的增长点，为这个冬天带来了一丝温暖。中汽协数据表明，1－12月，新能源汽车产销分别完成127．05万辆和125．62万辆，比上年同期分别增长59．92％和61．74％。其中纯电动汽车产销分别完成98．56万辆和98．37万辆，比上年同期分别增长47．85％和50．83％；插电式混合动力汽车产销分别完成28．33万辆和27．09万辆，比上年同期分别增长121．97％和117．98％。而在众车企中，北汽新能源再次站在了“C位”，2018年全年实现销量158，012辆，同比增长53％，连续六年成为中国纯电动汽车市场的销量冠军。
高品质EU系列成长显著
对于中国的新能源市场来说，百万量级的市场规模意味着这一全新产业已经从最初的导入期进入了飞速成长期，产品技术与品质升级正在悄然推进。作为行业的领头羊，北汽新能源也是如此。
据乘联会数据表示，在北汽新能源2018年销售的158012辆新车当中，EC系列车型达90637辆，同比增长16．6％，占总销量的57．36％，是北汽新能源当之无愧的“明星车型”。值得注意的是，对比以前可以发现北汽新能源的销量构成发生了不小的变化，EU系列表现强劲。其中，EU5自2018年6月启动交付，首月销量便达到了千辆以上，进入9月单月销量达到2，500辆以上，在刚刚过去的12月份销量达到7，152辆，环比大增169％。在2018年12月，北汽新能源EU系列更是以12561辆夺得单月新能源车型销量冠军。
可以说，高品质EU系列已经取得了初步胜利，为北汽新能源在这场市场升级中抢占了领先优势。而EU系列的成功也绝非偶然，这一切都要得益于北汽新能源近年来的战略布局。
“达尔文系统”助力品牌向上
伴随着时间的推移，中国的新能源汽车产业正式步入后补贴时代，到2021年，新能源汽车补贴政策将全部退出。面对即将到来的新能源汽车时代拐点，不管是北汽新能源还是其他新能源车企，都必须加速产品升级的过程。在未来，新能源汽车的产品品质、智能化水平，将会是核心竞争力。
对于这样的未来，北汽新能源早早布局，并对企业的发展做出了详细的规划，牢牢抓住互联网科技与新能源汽车的联系。2018年4月份，北汽新能源在北京车展正式推出 “达尔文系统”，该系统以“解放人”“愉悦人”“自成长”三大特点，定义了整车人工智能。2018年10月份，在“中国蓝谷科技大会”上，北汽集团正式将“达尔文系统”升级为技术品牌，一口气展示了11项解决痛点、提升体验、脑洞大开的智能电动“黑科技”，涵盖整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联以及平台开放与数据安全等多个领域。
至于“达尔文系统”的真正实力如何，北汽新能源也通过EU5的市场表现进行了强有力的证明。作为基于“达尔文系统”打造的“人工智能新典范”EU5，除了销量持续走强外，口碑同样节节攀升，据北京、上海、杭州和广深等限购城市首购用户调研显示，购车用户满意度高达73％。可以说，“达尔文系统”成为了北汽新能源推进品牌向上的重要王牌。
虽然北汽新能源EU系列发展迅速，但是仅靠几款车型对于北汽新能源的品牌升级之路还远远不够。继EU5之后，同样基于达尔文系统打造的智能化车型EX5、EX3将于2019年陆续进入市场。其中，定位智能纯电长续航SUV的 A级纯电动SUV－EX5将于1月27日在云南昆明正式上市；定位A0级，达尔文系统孕育的首款纯电动跨界车型EX3预计将于4月上海车展上市，多款车型上市，将为北汽新能源构建更完整的智能车型矩阵。
可以预见的是，未来的新能源汽车市场竞争将会更加激烈，像北汽新能源这样的行业领先企业所承受的压力也会日益加剧，但凭借着完善的布局以及持续不断的创新力，北汽新能源的优势也将更加明显，未来值得期待。
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