奇瑞捷途X70S－EV
捷途品牌现阶段在燃油车市场的成功是毫无争议的事实，不管是基于双积分政策的压迫还是转战新能源市场，趁热打铁推出相应电动版车型都是不错的选择。事实上捷途官方已经在多次活动中表示2019年会推出X70S－EV车型，外观上应该与燃油版没有太大的出入，至于电池容量、电机参数以及续航里程等参数，目前还没有进一步消息。
（捷途X70S燃油版）
长安逸动ET
2018广州车展上，长安逸动ET正式亮相，基本可以看作是逸动XT的纯电动版本车型，NEDC工况下综合续航里程或将超过400公里。超高的续航也是逸动ET最大的竞争力，毕竟里程焦虑始终是电动汽车的头号大敌。
（逸动XT）
欧尚尼欧Ⅱ
相信过年回3－4线城市的朋友都应该注意到了，在3－4线城市中，微型电动车已经开始得到消费者们的普遍认可，长安欧尚尼欧II正是定位于一款适合城市环境代步使用的纯电动微型车。预售价格区间8．88－10．08万元，补贴后预售价4．48－5．68万元，搭载一块容量为21．03kWh动力电池组。其最大续航里程为205km。
EX3
北汽新能源EX3的推出可以看做北汽新能源在市场上的转型之作，相较而言更加注重年轻消费者的审美。在2018年广州车展上，EX3就已经正式发布，预计4月份上市。除了主打年轻元素的外观设计，高达476公里的综合续航里程也是EX3的亮点之一。
北汽新能源ARCFOX－7
ARCFOX－7是北汽新能源在巴塞罗那研发中心开发的首款电动超跑，最早亮相于2016北京车展，并有望在2019年内小规模量产并上市，该车预计售价将超过千万。实事求是的说，这款超跑的象征意义或许远大于实际意义，“612马力”、“1050牛·米”、“0－100km／h加速2．9秒”、“售价1000万元以上”，这些数据斗鱼普通消费者相距胜远，但却充分展现了北汽新能源的技术实力。
卡罗拉／雷凌双擎E＋
在2018北京车展上，丰田发布了卡罗拉／雷凌双擎E＋，这两款车是专为中国市场打造差点混动车型，它们共享了一套由1．8L自然吸气发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统。官方数据显示整套系统在综合工况下油耗为1．3L／100km，在馈电工况下的油耗为4．3L／100km（馈电工况即电池电量为零的情况下），纯电模式下续航里程为55km。
比亚迪元EV535
在2019开年之际，比亚迪在2018款元EV360的基础上，对电池系统、驱动系统等各方面重装升级之后，诞生了元EV 535，一款定位超长续航的智趣纯电SUV。该车于1月17日开启预售，补贴后预售价为11－14万元，24小时内订单就突破了1000辆。元EV535最大的亮点是续航里程得到了质的飞跃，60km／h下的等速续航里程达到了惊人的535公里，综合续航里程达到410公里。
唐EV 600
2018年广州车展的时候，唐EV600就公布了补贴后预售价为26－36万元，定位为“豪华科技双旗舰SUV”，预计在本月将正式上市与大家见面。作为继唐二代之后的唐EV600，其NEDC综合工况续航里程500km，等速续航达到了惊人的600km。
爱驰U5
2018年11月29日，新造车势力爱驰汽车旗下量产车型爱驰U5在上海船厂1862剧院首次亮相，预计2019年下半年正式上市。爱驰U5是一款定位于纯电SUV的产品，搭载了最大功率140KW的电机，电池包容量为63Kwh，能量密度为170Kwh／kg。通过对电池的优化，U5的NEDC续航里程达到了460公里，为了追上今明两年续航里程500公里的竞品车型。
作者：李阳
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