1月份，新能源汽车产销分别完成9.07万辆和9.57万辆，比上年同期分别增长1.1倍和1.4倍，而1月份产生的新能源积分则达到了36万分，同比增长306%。
从各家车企的新能源积分情况来看，1月份的新能源车表现很好，总体积分提升很快，每家车企的积分基本也都是在提升中。比亚迪和北汽、吉利、江铃、奇瑞、奇瑞的新能源车表现优秀，总分和单车分数都有提升。
从已经公布了2019年新车规划的车企来看，北汽新能源、比亚迪、吉利、上汽乘用车等具有一定新能源汽车基础的一众自主车企，2019年推出的新车型技术含量明显增加，尤其是续航里程大幅提升。而新能源积分是和续航里程直接挂钩的，这些车企2019年的新能源积分情况应该还是比较富余的。
根据双积分的管理方案，对传统能源乘用车年度生产量或者进口量不满3万辆的乘用车企业，不设定新能源汽车积分比例要求；达到3万辆以上的，从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。2019年度、2020年度，新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。
