同时，2018年全年，挪威的纯电动汽车市场份额从2017年的20.8%上升多达10个百分点至31.2%，远远超过其他任何国家。
这些成绩的取得，虽然有挪威市场相对较小、较独立的因素，但更多与该国政府持续对电动汽车的呵护与支持完全正相关。
如此大的政策招数，不仅使挪威成为名副其实的“电动汽车之国”，其民众对于购买电动汽车的热情更是远高于其他国家。如果从根本上说，挪威电动汽车如此普及的一个重要原因就是钱！即比燃油车并不高的购置费用和比燃油车低得多的使用费用，以及相应的路权和停车权！
对比挪威，虽然目前中国的电动汽车（含插电式混合动力）仅占新车市场的4.5%，并且在整个汽车保有量中的占比更是低得可怜。但如果从局部来看，以北京市场为例，北京市2018年普通小客车指标额度为10万辆，其中燃油车指示4万个，新能源即电动汽车指标为6万个，实际上这一指标配比已经达到了挪威市场最新纪录60%电动汽车占比的水平。
此外，中国老百姓买车、用车最讲究实惠。倘若把挪威人民的电动汽车整体购置与使用环境挪到中国，即税费全免掉、充电不花钱、优先有路权、免费停车权……再加上敞开、充足的购买指标。那么，电动汽车在中国新车销售中的占比迅速上升到一个很高的水平，肯定并不是什么难事。
俗话说得好，有便宜不占白不占。以电动汽车为主的新能源汽车在世界上任何一个地方的推广与普及，不仅体现的是这个国家或地区人们的整体环保与节能意识，更多的其实还是经济因素使然。
因此，可以非常理直气壮地说：这个世界上正当占便宜并不是什么坏事——希望电动汽车给中国人民带来越来越多的便宜。
（文：赵三明）
