除此之外,载客量大且班次密集的公交车也频发起火事故。
据不完全统计,全国2018年已发生的电动汽车起火事件超过40起,车辆涵盖乘用车、公交车、物流车等不同车型。
(示意图)
有关业内专家告诉记者,电动汽车起火的大部分原因指向动力电池,既有电池本身的质量问题,也有材料特性造成的问题。锂电池一旦起火,火势蔓延极快,剧烈燃烧温度可能会达到600℃-1000℃,同时释放大量有毒气体。
目前应用最多的高能量密度电池主要是三元锂电池和磷酸铁锂电池,三元锂电池在200℃左右就会分解,并释放出氧分子,燃烧更加剧烈。三元锂电池曾一度被禁止列入新能源客车推广应用推荐目录。正由于三元锂电池不符合电动客车相关的国家标准,市场上并没有将其应用于新能源客车领域。
专家强调,产品的研发与生产应该基于对市场的理性判断、基于对新型材料及创新技术的应用、基于对人们生命财产安全的考量。
“工信部将加快实施新能源汽车安全强制性国家标准,加强对新能源汽车产业的安全监管。”工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰说。
(来源:科技日报)