日前据外媒报道美国密歇根大学（the University of Michigan）研究人员找到了一种方法，可以将更多氢气塞进名为“金属-有机框架”（metal-organic frameworks）的小型存储结构中，从而提高燃料电池的能量密度，增加燃料电池车型的续航能力。
氢燃料电池车型最近几年得到了一定的发展，它使用氢气作为燃料，利用氢氧之间的化学反应来发电，而它的排放物是“水”。氢燃料的加注时间要比纯电动车的时间短很多，所以有不少人更看好氢燃料电池车型的发展，不过该车型目前还有诸多技术限制，比如车内无法存储足够数量的氢。以丰田Mirai(参数|询价)燃料电池车为例，目前采用的是储氢罐容量为122.4L，约5kg的氢储量，EPA续航里程为312英里（约502公里）。
『丰田Mirai 2015款』
近日密歇根大学的研究人员找到了一种方法，可以将更多氢塞进名为“金属-有机框架”（metal-organic frameworks）的小型存储结构中，这种结构是一种设计材料，由金属离子与有机分子耦合而成，具有多孔特性，是目前较有前景的储氢方式之一。
2019中国(西安)新能源汽车产业生态大会
5月17-18日，由电车资源、西安新能源汽车产业协会联合主办的“2019中国(西安)新能源汽车产业生态大会”将在西安举行。此次大会以“新能源汽车的革新换代”为主题，得到了陕西省工业和信息化厅 、西安市人民政府的指导；邀请新能源汽车行业的国家院士、资深专家、车企领导、零部件企业技术总工、车产品运营企业领导等，从企业关注的后补贴时代国家政策层面、产品技术升级与发展方向、新能源乘用车网约化之路、电动物流车绿色城配之选等热点问题进行探讨。 。点击了解大会详情>>>
