5月14日晚，比亚迪对这些问题做出了集中回复，在这份长达3万字的回复中，比亚迪呈现出的企业状态是：新能源退坡压力大、亏损板块多、未来前景可期。
3月27日，比亚迪发布2018年年度报告，宣布营业收入上涨，净利润下滑。营业收入1300.55亿元，同比增长22.79%；归属于上市公司股东的净利润27.80亿元，同比下降31.63%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5.86亿元，同比下降80.39%。
新能源汽车业务上，2018年比亚迪新能源汽车业务收入约为524.22亿元，同比增长34.21%，占集团收入的比例进一步提升至40.31%。
在对深交所“关于营业收入同比增长，但净利润和扣非后净利润同比下降的原因及合理性”的问询回复中，比亚迪称，由于补贴退坡政策影响，汽车业务毛利率水平有所下降，同时公司期间费用伴随业务扩张总额有所增加，导致营业收入较同期增长而净利润、扣非后净利润同比出现下降。
四部委发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》自2018年2月12日起正式施行，分阶段调减新能源汽车补贴，给行业相关企业带来了一定的盈利压力。
比亚迪的汽车业务亦受影响，2018年毛利率由2017年24.31%下降4.53个百分点至19.78%，这导致虽然营业收入同比增长达22.79%，但公司毛利同比增长比例仅为5.91%，毛利增加11.9亿。
另外，随着业务规模扩张，受研发投入持续加大、融资成本上升的影响，2018年期间比亚迪费用总额较2017年增加24.51亿至164.76亿。
（来源：经济观察报）
