除了创始人的言论会让外界联想到理想汽车上市计划之外，其实理想汽车本身也有一些暗自动作。日前，江苏省国资委官网挂出的一则《北京车和家信息技术有限公司0．91％的股权转让公告》愈加暴露了李想的野心。为何会出现股权转让的动作？据汽车证券分析师曹鹤对《每日经济新闻》记者分析称：＂作为一家具有国资背景的投资方，常州武新此时退出应该是为理想汽车海外上市做准备。＂
为了提高理想汽车在上市前的估值，它前段时间也获得一笔不低的融资规模。8月16日，理想汽车宣布完成5．3亿美元C轮融资。本轮融资由美团创始人王兴领投，投后估值约为29．3亿美元。至此，理想汽车累计融资额达到15．75亿美元。目前，理想汽车累计融资15．75亿美元，估值已达29．3亿美元。在上市前引入战略投资人，可以提高上市时股票发行价格和融资效果，还能够获得上市费用。
从理想汽车这些动作来看，其实都能看出它在为赴美上市做更充足的准备，只是前有蔚来汽车股价表现并不理想，打破投资者对于互联网造车神话的美梦，理想汽车上市能够上演一出＂理想戏码＂？
理想汽车上市靠融资造血生存 有蔚来前车之鉴股价表现恐受牵连
对于理想汽车来说，其实有上市计划也不足为奇，一方面能够让它获得资本市场的更多关注，有利于它获得更多融资来造血生存；另一方面在政策有所变化之前，提前规划上市有利于提高市场对它的认可。只是目前还处于亏损，对于理想汽车来说还是一个很大隐患，上市也并非是万能的解决方案。
1、 前有蔚来汽车股价跌跌不休，理想汽车上市股价恐受影响
作为第二家计划上市的互联网造车企业，尽管理想汽车这一举动受到外界很高的关注，但上市后能否获得投资者的认可并不是一件容易的事，率先上市的蔚来汽车就是一个前车之鉴。对于理想汽车来说，它的商业模式跟蔚来汽车类似，因此选择赴美上市其实外界也会拿它跟蔚来去比较，尤其是上市后的股价波动会受影响。
之前蔚来汽车以每ADS6．26美元登陆美国资本市场，在上市第二天股价大涨5．00美元，涨幅为75．76％，报收于11．6美元，市值曾一度达到119亿美元。虽说蔚来汽车的市值曾创新高，但目前股价可以用＂惨不忍睹＂来形容。截止文章发稿，蔚来汽车的股价仅为3．14盘前股价仅为2．99美元，市值仅为33美元。目前的理想汽车的股价较上市之际的发行价，跌幅超50％。
股价大幅度缩水最主要的原因还是因为蔚来汽车在上市之后几个季度财报表现都不是很理想，尤其是还处于亏损阶段，并且亏损幅度在扩大的原因影响。前有蔚来汽车已上市但上市后股价表现跌幅厉害，这说明国内互联网造车商业模式并不受投资者青睐。对于理想汽车来说，上市仍然会面临股价波动大的影响。
2、 国内造车势力队伍庞大，理想汽车抢夺市场份额异常艰难
目前国内造车势力还是不少，主要分为三大派：一个是互联网派，主要代表企业有理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车；一个是车系一派，它们也在积极跟互联网巨头合作造车，打造属于它们的车联网；另一个则是外来企业特斯拉。对于理想汽车来说，身处这个行业面临的竞争压力可想而知。
造车行业门槛很高，这是一个重技术重资金投入的领域，因此对于理想汽车来说它要面临的挑战并不小。其他互联网造车企业各自背靠巨头，根据融资规模来看，理想汽车的融资还是要少于另外几个企业，这也说明理想汽车的融资并不容易。同时相对于车企来说，它们本身在汽车研发、工厂生产环节、线下销售渠道都有自身的优势，相对而言理想汽车在这方面是有不少的短板。
除了要面临国内众多造车企业之间的竞争之外，最强对手仍然来自于特斯拉。八月底，国内媒体报道，全球电动车大厂特斯拉（Tesla）在上海投资建造的超级工厂即将建成，特斯拉执行长穆斯克（Elon Musk）29日表示，上海超级工厂即将完工落成，预计今年底投产。随着特斯拉上海工厂的建成，留给国产品牌陪跑的时间并不会太久了，对于理想汽车来说后续要想获得更多市场份额更加困难。
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