3、理想汽车仍然处于亏损对资金需求大，何时扭亏为盈是最大难关
在理想汽车计划登陆资本市场的背后，或许与它面临较大的资金压力有关，对于互联网造车企业来说这是他们面临的共同问题。本身造车行业投入大，对于企业的融资能力要求高，从理想汽车披露的数据来看，他现阶段的亏损也是相当严重。
根据它之前的公告显示，2018年度，理想汽车营业收入约为1．7亿元，净利润约为－7．19亿元，资产总额约为47．32亿元，负债总额为8．3亿元。截至今年上半年，理想汽车营业收入约为527．76万元，净利润约为－6．29亿元，资产总额约为58．42亿元，负债总额为9．31亿元。
营业跟净利润存在巨大的金额差，这说明理想汽车短期内难以实现扭亏为盈的局面。从理想汽车亏损的额度来看，可以看出亏损确实很厉害这对于理想汽车赴美上市来说并不是一个好事，很有可能这个亏损因素也会影响到受到资本市场对它的评级。目前理想汽车仍然需要为造车花费不少的钱。目前理想汽车在常州自建的工厂还未竣工，量产车还是处于代工阶段，汽车质量把关还有待考验。
造车新势力井喷引各路巨头厮杀 理想汽车何时才能实现其＂理想＂？
根据业内人士分析，理想汽车要想致力于新能源汽车的研发和生产，后续仍然需要大量的资金投入，若借助开曼公司成功在美股上市，这有利于缓解现有股东后续资金投入的压力，靠新一轮资金来改善它资金缺口大的问题。但上市对于理想汽车来说并不是终点，这也是一个新的起点，未来它面临的压力跟挑战更大，如何证明其营收增长潜力很重要。
根据理想汽车的发展路径来看，它已经迈过钱和生产资质这两个关卡，这也意味着它生产汽车到消费级市场越来越临近。随着常州工厂快要完工，对于理想汽车来说它大批量产交付新车的进度在加快，根据之前计划它并于2019年第四季度开始向首批车主交付，理想ONE的交付一定程度上也会提高理想汽车的营收增长。
相对于其它造车企业，理想汽车并未将重心完全放在消费级市场，目前来看这个方向还是较为理性，毕竟新能源汽车要想在国内获得很高的市场销量还是有很大阻力，客观情况来看还是不太现实。但理想汽车并没有将鸡蛋都放在新能源汽车，它也将部分生产计划放在企业服务方面。根据它的融资来看，背后有美团，双方在无人物流车后续肯定会有新的动作，这也成为理想汽车造血生存的一个重要途径。
据悉理想汽车第一台量产车理想ONE将于11月线下开启交付，定价在33万之内，这款车能否在消费级市场迎来爆发也是一大考验，可能会关系到它的整体口碑评价之类。对于理想汽车来说，有上市计划虽说情理之中，但能否在上市前进一步提高营收增长，收窄亏损额度将成为影响它股价发行价的重要因素，美股研究社也会继续关注它的后续动作。
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