自主新能源车续驶里程纷纷赶超特斯拉

9月17日，2019第21届中国国际工业博览会开幕，在新能源与智能网联汽车展区有17家车企参展，其中自主品牌车企有比亚迪、北汽、上汽等7家，合资车企有上汽通用、上汽大众、华晨宝马等6家，造车新势力有威马、合众、天际等4家。

目前，中国新能源汽车市场进入调整期，2019年6月25日，政府补贴新政开始实施，国家对新能源汽车的财政补贴下降50%，地方补贴全部取消，整体补贴的下降幅度高达70%。这一巨变导致中国新能源汽车销量自7月份开始下滑。行业数据显示，今年7月，中国新能源汽车销量8万辆，同比下降4.7%。今年8月，新能源汽车销量8.5万辆，比上年同期下降15.8%。中国汽车工业协会已经将2019年的新能源汽车销量目标从年初的170万辆下调的150万辆。由于今年下半年中国新能源汽车行业的降温，也导致江淮、蔚来、小鹏、拜腾等很多车企缺席了2019工博会。

在2019工博会上，国产新能源汽车续驶里程已经突破600公里，其中代表车型有广汽新能源的AION LX豪华智能超跑SUV，搭载三元锂离子动力电池，有60、70、80、80D四种动力系统配置，其中四驱配置的AION LX 80的NEDC综合工况续驶里程达到650公里，60km/h等速续驶里程860公里。已经达到特斯拉Model 3的水平。AION LX的0-100km/h加速时间为3.9秒，也接近特斯拉Model 3的3.4秒。但是广汽AION LX四驱基本版的价格是30万元，而2019款Model 3高性能全轮驱动版车型售价超过50万元。
因此，自主品牌新能源汽车的性价比有很大优势，所以今年年底即将下线的国产Model 3不会对本土新能源汽车品牌造成非常大的冲击。
根据2019年工博会的新能源汽车的情况来看，在2020年中国政府新能源汽车补贴完全退出之前，本土自主品牌新能源汽车仍然是中国市场的主角。
 
（来源：第一电动网）