深陷泥潭有一段时间的蔚来，起码现在销量还是不错的。这让人想起了之前秦力洪算的一笔账：蔚来汽车每月靠卖车可以收入近十亿元。
（数据来源：保监会 制表：新能源汽车）
根据保监会最新的交强险数据显示，10月份新势力销量榜首由蔚来ES6占据，共售出2，201辆，环比提升32．4％，市场占有率达到34．2％。而自家的大哥ES8仅卖出了313辆，究其原因，电动汽车正处在更新迭代的快速时期，ES6在各方面都比ES8更加具有竞争力。
紧随其后的是威马EX5 和小鹏G3，分别以累销 1630 辆和 1015 辆排名第二和第三。在2019年的前10个月中，新势力中的头排阵营蔚来／威马／小鹏都取得了突破一万辆的数据。只是相比于它们各自定下的销量目标，这个数字还差得很远。
威马汽车 2019 年目标销售 10 万辆，目前完成 14286 辆，仅完成1成多目标。而这其中实际个人用户交强险数量仅为8037辆，约占总销量的56％。
相比之下小鹏汽车给自己定下的目标要少一些， 但 11944 辆的销量也只完成了4 万辆目标销量的四分之一。而蔚来汽车虽以累销1．49万辆位列新势力销量榜第一，但依然落后其4－5万辆的目标销量很多。
目前来看，具有较大热度的天际ME7、拜腾M－Byte、爱驰U5等车型还未投放市场，而明年更多的传统合资车企开始进入，正好遇上现在欲上行走高端路线的造车新势力，看来一场好戏又要到来。
